— Agencias 17/08/2026
México enfrenta presión de Estados Unidos para frenar triangulaciones comerciales mientras las importaciones asiáticas alcanzan niveles récord durante 2026.
México deberá fortalecer sus cadenas productivas y evitar que terceros países aprovechen las ventajas del T-MEC, en medio de un fuerte aumento de las importaciones provenientes de Asia.
Durante el primer semestre de 2026, las importaciones mexicanas procedentes de Asia aumentaron 43%, hasta alcanzar 189 mil 471 millones de dólares, un nivel récord para un periodo similar.
La situación cobra relevancia ante la próxima ronda de negociaciones del T-MEC, en la que Estados Unidos busca evitar prácticas de free-riding, término utilizado para describir el aprovechamiento de las ventajas comerciales del tratado por países que no forman parte de él.
Asia gana participación en las importaciones
Entre enero y junio, las importaciones totales de México sumaron 379 mil 866 millones de dólares, un incremento anual de 22%, de acuerdo con cifras de la balanza comercial de Banco de México.
Los productos asiáticos representaron 49.8% de todas las importaciones mexicanas, frente al 42.5% registrado durante el mismo periodo de 2025.
China incrementó sus envíos a México 5.8%, mientras que las importaciones provenientes de Malasia aumentaron 44.3% y las de Vietnam se dispararon 103%.
Especialistas señalan que parte de este comportamiento podría estar relacionada con procesos de triangulación comercial, mediante los cuales mercancías vinculadas con China ingresan a México a través de terceros países.
Taiwán destaca por el sector tecnológico
Las importaciones provenientes de Taiwán registraron un crecimiento particularmente elevado, de 200%, para alcanzar 43 mil 915 millones de dólares.
Analistas atribuyen buena parte de este aumento a la demanda de componentes relacionados con inteligencia artificial y centros de datos en Estados Unidos.
El escenario coloca a México ante el reto de fortalecer su producción nacional y, al mismo tiempo, mantener la competitividad de sus cadenas de suministro norteamericanas durante la revisión del T-MEC.
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