EU pide a México frenar triangulación comercial desde Asia
México enfrenta presión de Estados Unidos para frenar triangulaciones comerciales mientras las importaciones asiáticas alcanzan niveles récord durante 2026.
México deberá fortalecer sus cadenas productivas y evitar que terceros países aprovechen las ventajas del T-MEC, en medio de un fuerte aumento de las importaciones provenientes de Asia.
Durante el primer semestre de 2026, las importaciones mexicanas procedentes de Asia aumentaron 43%, hasta alcanzar 189 mil 471 millones de dólares, un nivel récord para un periodo similar.
La situación cobra relevancia ante la próxima ronda de negociaciones del T-MEC, en la que Estados Unidos busca evitar prácticas de free-riding, término utilizado para describir el aprovechamiento de las ventajas comerciales del tratado por países que no forman parte de él.
Asia gana participación en las importaciones
Entre enero y junio, las importaciones totales de México sumaron 379 mil 866 millones de dólares, un incremento anual de 22%, de acuerdo con cifras de la balanza comercial de Banco de México.
Los productos asiáticos representaron 49.8% de todas las importaciones mexicanas, frente al 42.5% registrado durante el mismo periodo de 2025.
China incrementó sus envíos a México 5.8%, mientras que las importaciones provenientes de Malasia aumentaron 44.3% y las de Vietnam se dispararon 103%.
Especialistas señalan que parte de este comportamiento podría estar relacionada con procesos de triangulación comercial, mediante los cuales mercancías vinculadas con China ingresan a México a través de terceros países.
Taiwán destaca por el sector tecnológico
Las importaciones provenientes de Taiwán registraron un crecimiento particularmente elevado, de 200%, para alcanzar 43 mil 915 millones de dólares.
Analistas atribuyen buena parte de este aumento a la demanda de componentes relacionados con inteligencia artificial y centros de datos en Estados Unidos.
El escenario coloca a México ante el reto de fortalecer su producción nacional y, al mismo tiempo, mantener la competitividad de sus cadenas de suministro norteamericanas durante la revisión del T-MEC.
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