Urgen reglas para sancionar a operadores infractores
CANACAR plantea que las multas y antecedentes recaigan en los conductores y no a los propietarios de las unidades.
Saltillo, Coahuila, 15 de junio de 2026.- La falta de mecanismos que permitan sancionar directamente a los operadores del autotransporte de carga y dar seguimiento a su historial de infracciones obliga a fortalecer la reglamentación del sector, afirmó el delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Juan Manuel Ramos Canto, quien advirtió que actualmente las multas suelen recaer en las empresas y no en los conductores que cometen las faltas.
El representante del sector transportista consideró necesario establecer un sistema que permita registrar las infracciones, accidentes y excesos de velocidad cometidos por cada operador, con el propósito de generar antecedentes individuales y reforzar la responsabilidad de quienes conducen unidades de carga.
Explicó que en la actualidad las sanciones llegan a los propietarios de los vehículos debido a que las unidades están registradas a nombre de las empresas.
“Las multas se dirigen al dueño del camión porque las unidades están a nombre de la empresa y no al operador que la comete”, afirmó Juan Manuel Ramos Canto.
El dirigente empresarial sostuvo que una reglamentación más robusta permitiría que la autoridad responsable de expedir las licencias federales cuente con información suficiente para aplicar medidas correctivas a los conductores reincidentes, incluso con la suspensión temporal del permiso para operar unidades de carga.
Proponen historial de infracciones
De acuerdo con el delegado de CANACAR, la integración de un expediente por operador facilitaría la identificación de conductas de riesgo y permitiría que las sanciones recaigan sobre quien incurre en la falta y no sobre las empresas como responsables solidarios.
Asimismo, señaló que en casos relacionados con el consumo de sustancias prohibidas, las autoridades podrían exigir que los conductores participen en programas de tratamiento y seguimiento, como parte de una estrategia enfocada en la seguridad vial.
“Es necesario llevar un récord de las infracciones que cometa cada operador para obligarlo a conducir con precaución y a realizar correctamente su trabajo”, expresó.
Falta coordinación entre autoridades
Juan Manuel Ramos Canto identificó la falta de comunicación entre los gobiernos municipales, estatales y federales como uno de los principales obstáculos para construir una base de datos confiable sobre el comportamiento de los operadores del autotransporte.
Indicó que la información sobre accidentes e infracciones permanece dispersa entre distintas dependencias, ello dificulta la supervisión de los conductores y limita la capacidad de las autoridades para aplicar medidas preventivas o correctivas.
El representante empresarial agregó que algunas compañías han recibido notificaciones de infracciones cometidas hace más de dos años por personas que incluso ya no forman parte de sus plantillas laborales, lo que refleja la necesidad de actualizar las disposiciones vigentes.
A su juicio, una reforma normativa permitiría definir con mayor claridad las responsabilidades de operadores y empresas, además de fortalecer las acciones orientadas a reducir accidentes en las carreteras y mejorar las condiciones de seguridad para todos los usuarios de las vías de comunicación.
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