Trinity reclama por vía judicial 100 vagones retenidos en AHMSA

La compañía busca recuperar sus equipos ferroviarios y reclama una indemnización por los daños derivados de su retención.

La empresa Trinity Industries Leasing Company emprendió acciones legales para recuperar 100 vagones ferroviarios que permanecen en instalaciones de Altos Hornos de México (AHMSA), en Monclova, además de exigir el pago de daños y perjuicios por el tiempo que las unidades han estado fuera de su control.

El procedimiento fue presentado el 13 de octubre ante el Juzgado Segundo de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles, dentro del expediente 19/2023, con la intención de que los equipos sean reconocidos como bienes ajenos al patrimonio de la siderúrgica y queden fuera de su proceso concursal.

Buscan separar los equipos de la masa concursal.

Trinity sostiene que los vagones no pertenecen a AHMSA, sino que forman parte de sus activos y fueron entregados en arrendamiento a Magnusson Coke and Mineral, empresa que tampoco ha podido recuperarlos debido a la situación que atraviesa la acerera.

En su solicitud, la compañía estadounidense pidió la devolución inmediata de las unidades y reclamó una compensación por las afectaciones ocasionadas durante el periodo en que han permanecido dentro de las instalaciones siderúrgicas.

Para respaldar su petición, presentó documentación sobre la propiedad de los equipos y registros del sistema ferroviario Railinc, con los que busca establecer su ubicación en patios y vías de Monclova y Ciudad Frontera.

También solicitó una inspección judicial para verificar la cantidad de vagones, sus números de serie y las condiciones en que se encuentran. Previamente, una fe de hechos notarial dejó constancia de la presencia de al menos 38 unidades identificadas con las siglas TILX.

Arrendataria reconoce que no ha podido recuperarlos.

La documentación relacionada con el caso también expone las gestiones que Magnusson realizó para intentar recuperar los equipos. En una carta fechada el 28 de agosto de 2024, la directora ejecutiva de la compañía, Sandra González Cárdenas, respondió a un requerimiento de pago de Trinity por 703 mil 567.05 dólares, monto calculado al 15 de agosto de ese año conforme al contrato de arrendamiento.

En el escrito, Magnusson explicó que había mantenido comunicación con Trinity sobre la situación de los vagones y que buscaba recuperarlos mediante acercamientos con las autoridades encargadas del procedimiento financiero de AHMSA.

La empresa atribuyó la imposibilidad de retirar las unidades al cierre de las instalaciones y a las restricciones para sacar activos de la siderúrgica. Asimismo, argumentó que no había podido utilizarlas ni generar ingresos con ellas, por lo que consideraba que la situación estaba fuera de su control.

Siete vagones estarían fuera de la siderúrgica.

La carta también identificó siete vagones que, según los registros consultados por Magnusson, se encontraban fuera de las instalaciones de AHMSA. La compañía informó que contactó a personal del Puerto de Altamira y de la empresa ferroviaria para conocer su situación y gestionar la devolución de esas unidades.

Con el nuevo recurso judicial, Trinity busca que se resuelva la propiedad de los 100 equipos y se permita su recuperación, mientras el procedimiento concursal de AHMSA continúa siendo el marco legal en el que deberá definirse su exclusión de los bienes sujetos al proceso.

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