Tren Saltillo-Querétaro genera dudas por cruces
Ayuntamiento aún desconoce cuántos pasos elevados o subterráneos formarán parte del proyecto ferroviario.
Saltillo, Coahuila, 3 de noviembre de 2026.- La definición de los cruces vehiculares y peatonales del proyecto del tren de pasajeros Saltillo-Querétaro continúa sin claridad para el Ayuntamiento de Saltillo, que hasta ahora desconoce cuántos puentes o pasos a desnivel formarán parte de la infraestructura asociada a la vía confinada prevista para la obra.
El director de Obras Públicas de Saltillo, Antonio Nerio Maltos, informó que la autoridad municipal únicamente conoce el trazo general del proyecto, mientras persiste la incertidumbre sobre cuáles cruces actuales permanecerán en operación y cuáles podrían desaparecer como consecuencia de la construcción de la línea ferroviaria.
La obra contempla una vía confinada, por lo que los cruces deberán resolverse mediante pasos subterráneos o elevados. Sin embargo, el funcionario explicó que no existe información oficial sobre el número de estructuras requeridas ni sobre los puntos específicos donde se construirán.
“Nosotros hemos expuesto nuestras inquietudes e incluso hemos sido portavoces de las preocupaciones de la ciudadanía. En algunos casos nos han tomado en cuenta, en otros no hemos tenido respuesta, pero la realidad es que no tenemos mucha información sobre los tiempos y sobre los datos exactos de las obras”, expresó.
Preocupa cruce en Nazario Ortiz y Vito Alessio
Uno de los puntos que mayor atención genera para la autoridad municipal se ubica en la intersección de prolongación Nazario Ortiz Garza y bulevar Vito Alessio Robles, donde podría existir la necesidad de construir un distribuidor vial para mantener la conectividad entre distintos sectores de la ciudad.
De acuerdo con Antonio Nerio Maltos, la complejidad de algunos cruces radica en la falta de espacio suficiente para desarrollar la infraestructura requerida, situación que podría derivar en procesos de indemnización a familias cuyas propiedades resulten afectadas.
El titular de Obras Públicas reconoció que tampoco existe certeza sobre la continuidad de algunos cruces actualmente en funcionamiento, debido a las limitaciones físicas que presentan determinadas zonas del recorrido ferroviario.
Coordinación entre dependencias
La vinculación con el Gobierno Federal se desarrolla a través de la Secretaría de Vinculación y Proyectos Estratégicos, encabezada por María Bárbara Cepeda, dependencia que participa en las mesas de coordinación relacionadas con el proyecto ferroviario, indicó.
Además señaló que intervienen la Secretaría de Infraestructura de Coahuila, el Instituto Municipal de Planeación (Implan), la Dirección de Movilidad, la Dirección de Desarrollo Urbano y la propia Dirección de Obras Públicas, con el objetivo de analizar el impacto de la obra en la movilidad urbana.
Aunque persisten interrogantes sobre aspectos técnicos y operativos, el funcionario destacó que existe disposición de los responsables de la ejecución para escuchar observaciones de las autoridades locales en algunos temas vinculados al desarrollo del proyecto.
Para Antonio Nerio Maltos, el principal objetivo debe ser garantizar que la llegada del tren de pasajeros beneficie a toda la población sin generar aislamiento entre colonias o sectores de Saltillo, especialmente en aquellas zonas donde la nueva infraestructura ferroviaria cruzará áreas urbanas consolidadas.
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