Industria ve posible una segunda ola de nearshoring
Revisión del T-MEC y eliminación de aranceles abrirían paso a nuevas inversiones manufactureras en México.
Saltillo, Coahuila, 1 de noviembre de 2026.- Una segunda ola de nearshoring en México podría concretarse si concluyen los procesos de revisión comercial y se aclaran las políticas arancelarias que afectan a la industria automotriz y de autopartes, planteó el presidente nacional de la Industria Nacional de Autopartes (INA) y presidente de la Fundación para el Empresariado Coahuilense (FEC), Juan Carlos López Villarreal.
El dirigente empresarial consideró que las condiciones adecuadas favorecerían la llegada de más capital extranjero vinculado al sector manufacturero y en ese sentido expuso que la expectativa depende de que exista un entorno de mayor certidumbre para las empresas que analizan proyectos de expansión o instalación de nuevas operaciones en territorio nacional, tanto en el tema del T-MEC.
“Yo creo que, si se ponen las condiciones adecuadas claro que sí va a llegar”, afirmó al referirse a la posibilidad de que México reciba una nueva ola de empresas interesadas en aprovechar las ventajas de la integración regional.
Condiciones para nuevas inversiones
El presidente de la INA explicó que el principal factor para impulsar una nueva etapa de relocalización industrial consiste en concluir la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y garantizar su continuidad en el largo plazo.
Destacó que los proyectos industriales requieren horizontes amplios de planeación y certidumbre jurídica y recordó que las inversiones manufactureras suelen desarrollarse durante varios años antes de alcanzar su maduración operativa.
T-MEC, factor clave para la competitividad
El líder empresarial señaló que una renovación del acuerdo comercial por un periodo de 16 años fortalecería la confianza de los inversionistas y permitiría la ejecución de proyectos de mayor alcance dentro de la región de Norteamérica.
También planteó la conveniencia de mantener condiciones favorables para los sectores automotriz y de autopartes, considerados estratégicos para la economía mexicana y para estados industriales como Coahuila.
“Las inversiones no son de un año a otro. Necesitamos un pensar en el largo plazo”, expresó al subrayar la necesidad de reglas estables que permitan a las empresas definir planes de crecimiento con mayor certeza y evitar revisiones en constantes que podrían modificar las reglas.
Además de la continuidad del acuerdo comercial, López Villarreal indicó que una revisión favorable de las reglas de contenido regional y la eliminación de medidas arancelarias vinculadas con la Sección 232 contribuirían a mejorar la competitividad de la industria instalada en México.
“Si quedaran exentos todo lo que es autopartes y automotriz con modificaciones a las reglas de contenido estaríamos muy bien”, sostuvo.
Coahuila y el potencial del nearshoring
La industria automotriz y de autopartes representa uno de los principales motores económicos de Coahuila, entidad que concentra una importante base manufacturera orientada a la exportación.
La posibilidad de una nueva etapa de nearshoring mantiene interés entre empresas y organismos industriales debido a su potencial para atraer inversiones, fortalecer cadenas de suministro y generar empleo especializado.
La definición de las reglas comerciales entre México, Estados Unidos y Canadá será un elemento determinante para el comportamiento de las inversiones en los próximos años, especialmente en sectores vinculados con la integración productiva de Norteamérica.
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