Gobierno federal aumenta 20% presupuesto para proyectos ferroviarios; incluye Saltillo-Nuevo Laredo
El presupuesto estimado para cuatro proyectos ferroviarios aumentó 19.5%, incluyendo el tren Saltillo-Nuevo Laredo, según registros actualizados de la Secretaría de Hacienda.
El Gobierno federal incrementó en más de 93 mil millones de pesos el presupuesto estimado para los cuatro proyectos de trenes de pasajeros que actualmente se encuentran en desarrollo. De acuerdo con el registro de proyectos de inversión de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), el monto conjunto asciende ahora a 569 mil 784 millones de pesos, lo que representa un aumento nominal de 19.5% respecto a las previsiones originales.
Aumenta presupuesto de proyectos ferroviarios
El informe trimestral al Congreso señala que los proyectos México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, AIFA-Pachuca y Saltillo-Nuevo Laredo cuentan con un presupuesto combinado de 569 mil 784 millones de pesos, superior a los 476 mil 550 millones de pesos registrados originalmente entre el primero y el tercer trimestre de 2025.
Fuentes de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) explicaron que los montos registrados en la cartera de inversiones de la SHCP corresponden a estimaciones de inversión y no representan recursos contratados ni ejercidos, por lo que pueden modificarse conforme avanzan los estudios y la ejecución de las obras.
Explican origen de las estimaciones
De acuerdo con la agencia, primero se desarrolla la ingeniería básica y posteriormente se licita un proyecto integral que contempla la ingeniería de detalle y la construcción, un procedimiento que calificó como habitual en proyectos de infraestructura de gran escala.
Asimismo, precisó que las variaciones en las estimaciones de inversión no implican necesariamente cambios en los montos contratados o ejecutados, ya que estos pueden ajustarse por diversos factores durante el desarrollo de los proyectos.
México-Querétaro registra el mayor incremento
Entre los cuatro proyectos, el tren México-Querétaro presentó el mayor ajuste presupuestal al pasar de 166 mil 974 millones de pesos a 206 mil 785 millones de pesos, lo que representa un incremento de 24%.
El documento también señala que estos montos corresponden a techos presupuestales, por lo que no significan que la totalidad de los recursos vaya a ejercerse.
Continúan obras y contratos ferroviarios
La información indica que la ATTRAPI coordina las obras correspondientes a los proyectos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey, cuyos siete contratos principales de construcción ya adjudicados suman alrededor de 103 mil 600 millones de pesos.
A estos contratos se agregan otros relacionados con supervisión, oficina integradora, rieles, sistemas, material rodante, certificaciones de seguridad, estaciones y obras complementarias, que acumulan al menos 50 mil millones de pesos.
Por otra parte, los proyectos México-Querétaro y AIFA-Pachuca están a cargo de la Secretaría de la Defensa (Sedena), por lo que no existe información pública sobre los contratos ni otros detalles de su financiamiento.
En conjunto, los cuatro proyectos abarcan 786 kilómetros y corresponden a la primera de cuatro fases del plan ferroviario federal. Las tres etapas restantes consideran nueve tramos adicionales que suman 2 mil 607 kilómetros, cuyo costo aún está pendiente de conocerse.
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