FAA ordena inspeccionar cientos de aviones Boeing 737 Max
La FAA ordenó inspecciones obligatorias en 471 aviones Boeing 737 Max tras detectar posibles grietas que podrían afectar la integridad estructural del fuselaje.
La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió una nueva directiva de aeronavegabilidad que obliga a inspeccionar 471 aviones Boeing 737 Max 8, Max 9 y Max 8-200 registrados en Estados Unidos, luego de detectar posibles grietas en una zona estructural del fuselaje.
FAA identifica posible riesgo estructural
La autoridad aeronáutica informó que las grietas fueron localizadas en un refuerzo estructural ubicado alrededor de la puerta de servicio delantera, en el lado derecho de la aeronave, junto a la galería frontal.
De acuerdo con la FAA, daños no detectados en esa área podrían comprometer la integridad estructural del avión, por lo que las inspecciones serán obligatorias.
Aerolíneas deberán revisar y reparar las aeronaves
La directiva establece que las aerolíneas deberán realizar las inspecciones siguiendo un calendario basado en las horas de operación de cada aeronave.
En caso de encontrar grietas, las reparaciones deberán efectuarse antes de que el avión vuelva a entrar en servicio.
La autoridad precisó que no será necesario inmovilizar la flota, ya que los intervalos de inspección permiten detectar oportunamente cualquier daño antes de representar un riesgo para la seguridad.
Boeing modificó el proceso de fabricación
La FAA indicó que Boeing ya implementó cambios en el proceso de fabricación para corregir este problema en las aeronaves de nueva producción.
La nueva directiva entrará en vigor el próximo 10 de septiembre.
Boeing continúa bajo supervisión
La medida se suma a otra propuesta presentada por la FAA el mes pasado para inspeccionar los conjuntos de asientos de 453 aviones Boeing 737 Max, debido a posibles errores de instalación.
El fabricante permanece bajo fuerte escrutinio desde el incidente ocurrido en enero de 2024, cuando un panel de cierre de puerta (door plug) se desprendió de un avión de Alaska Airlines durante un vuelo. Posteriormente, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) determinó que la aeronave había sido entregada sin cuatro pernos fundamentales para asegurar esa estructura.
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