Cybertruck, de promesa millonaria a fracaso comercial
Tesla reducirá la producción del Cybertruck en Texas a mediados de 2027 para dar espacio al Cybercab, ante las bajas ventas y dificultades comerciales.
El Cybertruck de Tesla se encamina a una reducción gradual de su producción en Estados Unidos, luego de que Elon Musk anunciara que la planta de Texas comenzará a liberar espacio para fabricar más unidades del Cybercab, el robotaxi de la compañía.
El ajuste está previsto para mediados de 2027 y representa un revés para la camioneta eléctrica, cuyas ventas quedaron lejos de las expectativas que el propio Musk planteó desde su presentación.
A través de la red social X, el empresario informó que Tesla reducirá gradualmente la fabricación del vehículo en su gigafábrica de Texas. Aunque no confirmó que el modelo vaya a desaparecer ni descartó trasladar su producción a otra instalación, sus declaraciones generaron dudas sobre su futuro.
Ventas del Cybertruck quedan lejos de las expectativas
El proyecto enfrentó retrasos desde su lanzamiento. La producción comenzó hasta finales de 2023, dos años después de lo previsto, y tampoco alcanzó el volumen que Musk anticipaba.
En octubre de ese año, el empresario estimó que Tesla podría fabricar alrededor de 250 mil unidades anuales. Sin embargo, las ventas registraron una tendencia descendente.
De acuerdo con estimaciones de Cox Automotive, la compañía comercializó en Estados Unidos 38 mil 965 Cybertruck durante 2024 y 20 mil 237 en 2025, una disminución de 48.1 por ciento.
La caída continuó durante los primeros nueve meses de 2026, periodo en el que se vendieron 11 mil 586 unidades, 28 por ciento menos que en el mismo lapso del año anterior.
Estas cifras contrastan con la capacidad instalada que Tesla atribuía a su planta de Texas, superior a 125 mil camionetas anuales.
Precio y problemas de calidad afectan al modelo
Otro de los obstáculos ha sido el costo. Según el medio especializado Electrek, al 6 de noviembre la versión más económica disponible para pedidos tenía un precio de 92 mil 490 dólares.
La cantidad está muy por encima de los 39 mil 900 dólares que Musk prometió para el modelo básico cuando presentó el vehículo en 2019, aunque las características de ambas versiones no son equivalentes.
A los precios se suman dificultades de calidad y seguridad. El Cybertruck ha enfrentado 11 campañas de revisión en Estados Unidos y no cuenta con homologación para comercializarse en Europa debido a preocupaciones relacionadas con la seguridad de los peatones.
Además, Tesla canceló en octubre sus planes de comercialización en Australia y Nueva Zelanda.
Cybercab ocupará espacio de producción
El anuncio de Musk también apunta a un cambio en las prioridades de fabricación de Tesla, que busca ampliar la producción del Cybercab, su vehículo destinado al servicio de transporte autónomo.
Wes Morrill, ingeniero jefe del Cybertruck, se refirió al modelo en tiempo pasado al señalar en X que fue una plataforma de desarrollo tecnológico y que esa tecnología continúa a través del Cybercab.
Analistas e inversionistas también han cuestionado el desempeño comercial de la camioneta. Dan Ives, de Yorkville Ives & Co., consideró que el ajuste era previsible por el precio elevado y la debilidad de la demanda.
Aunque Tesla no ha anunciado el retiro definitivo del Cybertruck, la reducción de su producción refleja la distancia entre las expectativas iniciales y los resultados obtenidos en el mercado.
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