Carriles de alta ocupación: así buscan reducir el tráfico en Monterrey
Nuevo León negociará con municipios metropolitanos la implementación de carriles de alta ocupación para agilizar el tránsito y dar prioridad al transporte público.
La Secretaría de Movilidad de Nuevo León prepara una estrategia para mejorar la circulación vehicular en el área metropolitana de Monterrey mediante carriles de alta ocupación, que podrán ser utilizados por unidades de transporte público y automóviles particulares que trasladen a dos o más pasajeros.
La Secretaría de Movilidad de Nuevo León iniciará mesas de negociación con los municipios del área metropolitana de Monterrey para definir la implementación de carriles compartidos de alta ocupación, una propuesta que busca reducir los congestionamientos y aprovechar de manera más eficiente la infraestructura vial.
El titular de la dependencia, Hernán Villarreal, explicó que el proyecto contempla otorgar prioridad al transporte público y permitir el acceso a vehículos particulares que transporten al menos dos personas.
La iniciativa forma parte de una estrategia estatal para mejorar la movilidad urbana y facilitar los desplazamientos de los habitantes de la zona metropolitana.
¿Cómo funcionarán los carriles de alta ocupación en Monterrey?
De acuerdo con Villarreal, el esquema contempla habilitar carriles confinados o semiconfinados para que puedan circular unidades de transporte público y automóviles particulares que cumplan con el requisito de llevar dos o más pasajeros.
El objetivo es fomentar el uso compartido del automóvil, conocido como carpool, y dar preferencia a los medios de transporte que movilizan a un mayor número de personas.
El funcionario señaló que la propuesta no implica modificar nuevamente las rutas del transporte público, sino establecer mejores condiciones de circulación para las unidades que prestan este servicio.
También destacó que el modelo busca aprovechar experiencias de otras ciudades donde existen carriles destinados a vehículos de alta ocupación.
Municipios participarán en la implementación del proyecto
La coordinación con los gobiernos municipales será fundamental para concretar la propuesta, debido a que las vialidades metropolitanas requieren acuerdos entre las distintas administraciones.
Por ello, la Secretaría de Movilidad comenzará las negociaciones para determinar las condiciones de operación, así como las avenidas donde podrían habilitarse estos espacios.
Villarreal mencionó como referencias los modelos de movilidad de San Diego, Houston, San Antonio y Austin, ciudades estadounidenses que cuentan con esquemas de carriles de alta ocupación.
Transporte público tendrá prioridad vial
La propuesta busca mejorar la circulación de las unidades de transporte público mediante carriles confinados o semiconfinados, con un funcionamiento similar al esquema de prioridad que actualmente tiene la Ecovía.
El secretario de Movilidad explicó que la intención es avanzar hacia un sistema de transporte de mayor calidad y posteriormente otorgarle condiciones preferenciales para mejorar sus tiempos de recorrido.
Por el momento, el proyecto se encuentra en una etapa de negociación con los municipios metropolitanos, por lo que todavía deberán definirse los detalles de su implementación.
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