Así funcionará el Tren Maya de carga y cuánto se invertirá en el proyecto

El Tren Maya de carga contempla concluir su infraestructura en 2027 con una inversión máxima de 42 mil millones de pesos, informó el general Vallejo.

La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que el Tren Maya de carga quedará terminado a finales de 2027, mientras el general Ricardo Vallejo Suárez señaló que el proyecto contempla una inversión de hasta 42 mil millones de pesos y representa un modelo que complementará las operaciones de pasajeros.

Tren Maya de carga contempla concluirse en 2027

Durante la conferencia matutina del 23 de septiembre de 2026, en Palacio Nacional, Sheinbaum aseguró que el Tren Maya “va bien” y destacó la importancia de los trenes para el crecimiento económico.

La mandataria señaló que se proyecta concluir el Tren Maya de carga “ya todo” para finales de 2027, aunque aclaró que actualmente ya se utiliza en algunos tramos.

Por su parte, el general Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, explicó que la infraestructura para carga se desarrolla en dos etapas.

Dos etapas para la infraestructura de carga

La primera etapa contempla la construcción de cuatro complejos multimodales ubicados en Palenque, Mérida, Progreso y Cancún.

La segunda considera un complejo en Chetumal y cuatro patios de operaciones, descritos como pequeños complejos.

Vallejo Suárez informó que al finalizar este año se prevé entregar patios de vías, almacenes, recintos, oficinas y áreas de maniobra para el inicio temprano de operaciones del Tren Maya de carga.

También se contempla una zona de almacenamiento y distribución de petrolíferos en estos complejos.

Inversión para Tren Maya de carga será de hasta 42 mil mdp

El general Vallejo señaló que el proyecto estará terminado al finalizar 2027 y que la inversión no superará un techo de 42 mil millones de pesos.

Al ser cuestionado sobre los ingresos que podría generar el transporte de carga, el comandante indicó que no cuenta con esa información, debido a que corresponde al área de operación y comercialización del Tren Maya.

Sin embargo, afirmó que el transporte de carga representa un modelo más rentable que complementa el modelo de negocios del tren.

Tren de carga puede sustituir hasta 300 tráileres

Vallejo Suárez explicó que un tren de carga puede sustituir aproximadamente entre 280 y 300 tráileres en carretera.

También señaló que transportar una tonelada de carga por ferrocarril requiere alrededor de 25% del combustible diésel que se necesitaría para trasladar la misma cantidad por carretera.

De acuerdo con el general, la empresa Tren Maya ya cuenta con cartas de intención de empresas del corredor industrial de Mérida y de otros modelos de negocios.

Además, indicó que la red ferroviaria del Tren Maya ya está conectada con el resto de la red ferroviaria.

Sheinbaum anticipa más detalles sobre el proyecto

La presidenta explicó que la operación del Tren Maya corresponde a la empresa Tren Maya y adelantó que se ofrecerán más detalles sobre el proyecto a principios de octubre.

Sheinbaum señaló que desde el diseño del Tren Maya se contempló que el transporte de carga funcionara como complemento para mejorar la rentabilidad del sistema.

El proyecto contempla así operaciones de pasajeros y carga, con infraestructura especializada para almacenamiento, distribución y maniobras ferroviarias.

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