Venezuela suma tres grandes crisis en su industria petrolera tras bloqueo de EE.UU.
El bloqueo de buques petroleros ordenado por Estados Unidos revive tres crisis históricas que marcaron a la industria petrolera venezolana con caídas productivas y fuertes tensiones políticas.
La orden del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de bloquear el desplazamiento de buques petroleros sancionados desde y hacia Venezuela ha reavivado recuerdos de profundas crisis en la industria de crudo del país sudamericano, con impactos económicos, operativos y sociales documentados en las últimas dos décadas.
Bloqueo de buques y aumento de la tensión bilateral
La decisión estadounidense fue precedida por la confiscación de un buque sancionado en 2022, interceptado cerca de aguas venezolanas mientras transportaba crudo, en el marco del despliegue naval y militar que Washington mantiene en el Caribe desde agosto pasado. La operación elevó la tensión entre ambos países y fue rechazada por Caracas, que acusa intenciones “guerreristas” y “colonialistas” de Estados Unidos.
Primera gran crisis petrolera: paro de 2002-2003
Entre finales de 2002 y febrero de 2003, un paro cívico convocado por la CTV, Fedecámaras y sectores de oposición se extendió por 63 días, con la incorporación de PDVSA. Durante ese periodo, la producción petrolera cayó de 2.9 millones a 757 mil barriles diarios, según cifras divulgadas por la OPEP. El Gobierno destinó 540 millones de dólares a importaciones de gasolina y las pérdidas superaron los 10 mil millones de dólares, de acuerdo con el Ministerio de Finanzas. Las consecuencias incluyeron filas kilométricas en gasolineras, una caída del PIB de 18.5% y el despido de unos 20 mil trabajadores de la estatal.
Segunda crisis: escasez de gasolina en 2020
Entre marzo y mayo de 2020, Venezuela enfrentó una severa escasez de combustible que obligó a miles de conductores a permanecer días en filas. El Gobierno atribuyó la situación a sanciones de Estados Unidos, mientras que la oposición señaló falta de inversión, mantenimiento y corrupción. La crisis se alivió con la llegada de cinco buques con gasolina iraní a finales de mayo. En ese contexto, el precio del combustible aumentó hasta 0.50 dólares por litro en algunos puntos del país. El presidente de Petropymi, Reinaldo Quintero, indicó que la política de “máxima presión” provocó un desplome de la producción por debajo de 400 mil barriles diarios, acompañado por la caída de precios internacionales.
Tercera crisis: incautaciones y bloqueo en 2025
La semana pasada, el Comando Sur de EU incautó el petrolero Skipper, que transportaba crudo venezolano cerca de la costa del país sudamericano, bajo una orden judicial. Tras este hecho, Trump ordenó el bloqueo de buques petroleros sancionados que entren o salgan de Venezuela. La vicepresidenta ejecutiva Delcy Rodríguez afirmó que existen planes para “garantizar la continuidad operativa” en todos los procesos del sector, mientras que PDVSA aseguró que las exportaciones de crudo y derivados “se desarrollan con normalidad” y con respaldo técnico y operativo.
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