Ranking de las escuderías de F1 para la temporada 2025
Quien es quién al inicio de la temporada 2025 de F-1
Luego de tres días de pruebas, la Fórmula 1 encara la primera fecha del calendario en Australia el próximo domingo 16 de marzo.
Fueron 3,896 vueltas al circuito de Sakhir, en Bahréin, entre los 10 equipos y los 20 pilotos – toda la campaña 2025 de F1 consta de 1,446 giros a los 24 circuitos del calendario; es decir, en tres test la F1 hizo dos temporadas y media-. En kilómetros son 21,085. Como referencia, la tierra tiene 40,075 kilómetros de circunferencia, así que la F1 lleva la mitad del planeta recorrido.
Pero vamos a lo que más nos importa: ¿Qué datos arrogaron estos kilómetros de prueba? ¿Qué podemos esperar de los equipos para Melbourne? Preguntas simples, respuestas imposibles. Es imposible saber quién es quién en la F1 2025 de cara a la primera fecha –menos saber qué pasará en todo el año-. No lo podemos saber, porque desconocemos mucha información.
"No tenemos ni idea de las cargas de combustible. Ayer (el primer día), Lando Norris estaba en otro planeta. Muy, muy bien. Lewis Hamilton, esta mañana (el segundo día). Carlos Sainz con el neumático C2 estuvo impresionante, así que no tenemos ni idea. Las condiciones no son nada representativas”, señaló Totto Wolff, jefe del equipo Mercedes luego del segundo día de test. Y, además, este año se complicó el juego de las ‘adivinanzas’, debido a las peculiares condiciones climáticas en Sakhir: lluvia y frío.
“Si nos fijamos en el orden de los años anteriores, lo que vimos aquí no fue lo mismo que en la calificación de una semana después, en las mismas condiciones. Pasaremos de 10-15 grados en la pista a los 45 que tendremos en Australia, así que, en Melbourne, probablemente será una historia totalmente diferente”, matizó Fred Vasseur, mandamás en Ferrari.
Hecha la aclaración sobre la falta de información respecto a cargas de combustible, mapa del motor, alturas de los autos, dureza de la suspensión, grados de los alerones y otras tantas configuraciones, además de las extraordinarias condiciones en Bahréin, hay que dar una estimación de lo visto.
Vayamos pues con un ranking de equipos luego de la pretemporada de F1. Para armarlo nos basamos en el número total de vueltas; la vuelta rápida; el día y el compuesto de neumático en el que la lograron; la dupla de pilotos y, la siempre subjetiva sensación que nos dejaron tanto las declaraciones de los involucrados, como el video y los comentarios del gremio.
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