Inspecciones intensivas en frontera elevan costos para transportistas mexicanos
Los transportistas de carga enfrentan mayores retrasos en cruces fronterizos debido a inspecciones intensivas bajo el gobierno de Trump, mientras los aranceles generan incertidumbre.
El sector del autotransporte de carga en México enfrenta retrasos de hasta una hora y media en cruces fronterizos debido a inspecciones más exhaustivas bajo el gobierno de Donald Trump. Estos retrasos, sumados a la amenaza de aranceles, podrían elevar costos operativos y afectar la competitividad bilateral, según la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
Retrasos en cruces fronterizos
Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Canacar, explicó que las inspecciones en cruces fronterizos se han vuelto más minuciosas desde la reelección de Trump. “Si antes se tardaban 20 minutos, ahora son una hora; si antes eran 30 minutos, hoy son una hora y media”, detalló. Estos retrasos afectan directamente a un sector que mueve el 80% de la carga terrestre en México, según la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Impacto económico
Los retrasos no solo generan pérdidas de tiempo, sino también costos adicionales. En 2019, cuando Texas implementó inspecciones exhaustivas, las demoras alcanzaron hasta cuatro horas, con un costo estimado de 8 millones de dólares diarios. Aunque no hay cifras exactas actuales, Martínez advirtió que los sobrecostos podrían afectar la competitividad y la economía bilateral.
Reunión en Washington
El próximo 11 de marzo, la Canacar se reunirá en Washington con sus contrapartes estadounidenses para abordar la problemática. Aunque no estarán presentes representantes del Consejo Coordinador Empresarial, Martínez destacó la importancia de estas negociaciones para mitigar los efectos negativos en la industria.
Amenaza de aranceles
Además de los retrasos, los transportistas enfrentan la incertidumbre por los aranceles que Trump planea imponer a productos mexicanos. “No es lo mismo si son aranceles de un dígito a aranceles del 25%”, señaló Martínez, refiriéndose al posible impacto económico.
Crecimiento del sector en riesgo
El sector del autotransporte de carga en México registró un crecimiento del 6.8% en el segundo trimestre de 2023, alcanzando un valor de 2.5 billones de pesos. Sin embargo, los retrasos y los aranceles podrían frenar este crecimiento, afectando a las7,552 empresasque operan en el país, principalmente en los estados de México, Nuevo León y Tamaulipas.
Diálogo bilateral
Las autoridades mexicanas, encabezadas por la presidenta Claudia Sheinbaum, mantienen negociaciones con EE.UU. para minimizar el impacto de estas políticas. Martínez enfatizó que el sector está preocupado por el alcance real de las medidas de Trump, que podrían “desconfigurar toda la industria”.
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