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IndyCar: Pilotos, calendario y lo que debes saber

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Este fin de semana se inicia la temporada 2025 de IndyCar

 

Este fin de semana inicia la IndyCar. Las calles de St. Petersburg recibirá la primera de las 17 fechas del calendario para 2025 de la máxima categoría de monoplazas del continente americano y en la cual compite el mexicano Pato O’Ward.

O’Ward, ganador el año pasado de esta primera fecha, buscará en 2025 su primera victoria en Indy 500 y su primer campeonato en la categoría. Defendiendo la corona estará el español Álex Palou.

A propósito de este inicio de temporada hagamos un breve repaso sobre lo básico para seguir una carrera de IndyCar apropiadamente.

El calendario de la IndyCar está compuesto por una mezcla de circuitos permanentes, en los que destaca Road America, circuitos urbanos, como la tradicional Long Beach en California, y el distintivo estadounidense en el automovilismo, los óvalos, en los que destaca la mítica Indy 500, una de las carreras que conforman la Triple Corona del automovilismo y que solo ha completado Graham Rahal (Indy 500, GP de Mónaco y 24 hrs de Le Mans).

¿Qué es IndyCar y cómo se reparten los puntos?
Como en F1, hay pruebas para ir ajustando la puesta a punto del auto. Una clasificación para acomodar la parrilla de salida, pero que, a diferencia de la máxima categoría, en IndyCar se arranca en movimiento y no desde un cajón –ese tipo de arranque es también un inamovible tótem en el deporte motor estadounidense-. Y normalmente se corre los domingos, pero hay carreras nocturnas los sábados.

En Indy 500 hay puntos extras por la clasificación y se reparten así:

Ganador de la pole se lleva 12 puntos extras

El segundo 11 puntos

El tercero 10

Y así va disminuyendo un punto hasta la 12ª posición de salida que recibe una unidad extra

Debido a este mix de sedes, los autos de IndyCar necesitan dos chasises: uno para circuitos y otro para óvalos (sobre todo si son de alta velocidad como Indy).

A diferencia de F1, en IndyCar todos los equipos comparten el mismo chasis Dallara IR-12 con el Dallara IR-18 aero kit para Indy 500 y otras competiciones en óvalos con sus respectivas especificaciones para short track o speedway.

 

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