Especialistas prevén baches en el camino para el Plan México automotriz
Los objetivos del programa anunciado por la Presidencia requieren de estrategias complejas e inversiones cuantiosas por parte de la industria, advierten especialistas; necesitarían aumentar ventas en 18%
La realidad del mercado puede interponerse para lograr los objetivos del Plan México en lo referente a la industria automotriz, de acuerdo con especialistas.
El 13 de enero, la presidenta Claudia Sheinbaum presentó el Plan México para impulsar el desarrollo nacional y, en lo referente al sector automotriz, se plantearon las metas de incrementar 10% la producción de vehículos para el mercado nacional y aumentar 15% el contenido nacional vía la sustitución de importaciones de componentes electrónicos y la expansión en la producción de autopartes de aluminio, además de fomentar la producción de celdas de baterías para unidades eléctricas.
Lo anterior es factible y es un buen deseo, pero se ve difícil de lograr en el corto plazo, de acuerdo con analistas.
Para incrementar 10% la producción de vehículos a nivel nacional habría que “incentivar el mercado” y las ventas de los 17 modelos que se producen en México.
El año pasado se fabricaron 511 mil 679 vehículos para el mercado nacional, según datos del Inegi. Así, incrementar 10% en la producción equivale a fabricar 51 mil vehículos más.
“Es factible, considerando modelos de alto volumen como Versa, Sentra y Kicks, considerando Nissan, pero su venta debería incrementarse alrededor de 18%.
“Sin embargo, el mercado se satura, y quizá no haya más potencial para los modelos de Nissan. Si se consideran las demás marcas, deberían incrementar 38% sus ventas en México, lo cual ya parece más retador”, explicó Eric Ramírez, gerente para Latam de la consultora Urban Science.
Modelos populares
La alternativa sería producir nuevamente un vehículo subcompacto para consumo doméstico, algo similar a lo que pasó en los 90 con el “auto popular” que hizo crecer el mercado, como el Volkswagen sedán, el Tsuru y el Chevy, añadió Ramírez.
Sin embargo, estos proyectos dependen de decisiones de las automotrices, empresas extranjeras y globales, luego de aplicar varios análisis sobre el mercado.
El modelo de negocio de la industria automotriz en México es fabricar vehículos para exportar y cubrir gran parte de la demanda interna con producto importado. El año pasado, de los 1.4 millones de vehículos que se vendieron en el país, 985 mil 118 fueron importados. No obstante, la fabricación de autos hechos en México creció 12%, mientras que los importados aumentaron 8.7%, según cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Armando Soto, director general de la firma de consultoría Kaso y Asociados, explicó que las automotrices cubren la demanda del mercado con una mezcla de producto nacional e importado que garantice viabilidad y rentabilidad a largo plazo, tanto a fabricantes como a distribuidores: “Para incrementar la producción nacional necesitas una gran cantidad de inversión, analizar qué plantas están en posibilidades de ampliar su producción.
“Tendrían que sustituir de su portafolio algún modelo que están importando de mucha venta y fabricarlo aquí. Es un buen deseo, pero requiere mucho trabajo, mucho análisis y el resultado no se da a corto plazo”, comentó.
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