Coahuila ante oportunidad industrial por presión arancelaria de EU

Ante los nuevos aranceles de EU a autopartes, Coahuila emerge como polo de relocalización industrial, según líderes empresariales.

Dentro de la presión que Estados Unidos hace para que su mercado tenga productos terminados sólo con piezas fabricadas por sus empresas o de sus socios comerciales, se abre una oportunidad para las regiones como Coahuila para ser la sede de empresas que se van a relocalizar en los sitios más cercanos a la frontera, consideró Mario Coria Roehll, presidente de Coparmex.

“Ahorita genera incertidumbre, pero es un área muy grande de oportunidad que tenemos que se suma a la visión del gobernador Manolo Jiménez de convertir a Coahuila y Nuevo León como un clúster automotriz más grande de México, porque abriría las puertas a que muchas de estas empresas tengan que operar en México y fabricar los productos aquí para surtir a las armadoras para que el carro esté libre de aranceles”, comentó.

El 1 de mayo la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos confirmó que las autopartes fabricadas en Canadá y México que cumplan con el T-MEC estarán exentas del arancel del 25% que entró en vigor el sábado anterior, sin embargo, un análisis estima que sólo un 65.2% cumple con dichas reglas.

De esta manera, el resto, de 35% aproximadamente, queda expuesto a pagar aranceles y se refieren principalmente a partes para la industria automotriz que muchas de ellas provienen de China para México, y el sector que cumple casi al 100% con el T-MEC son los vehículos para transporte de mercancías, tractores, para el transporte, entre otros.

Coria ve en el 35% de los productos que no cumplen con el T-MEC la oportunidad de que las empresas se redireccionen a establecerse en la zona de Coahuila, que puede ser la región Centro, y parte de Nuevo León, para hacer la fabricación y completar el producto que será ensamblado en Estados Unidos.

El empresario Carlos Elizondo opinó que continúa la incertidumbre sobre los aranceles de Estados Unidos a México en las autopartes para el mercado automotriz debido a que la exención de aranceles a las piezas de México abarca un 65% y no el 100% como se había dicho.

Destacó que algunas empresas de la región Centro que están exportando siguen enviando como tenían pactado con sus clientes hasta el 2026 y los aranceles no les van a afectar, porque tienen un contrato.

Estos acuerdos los pudieron pactar en base al tratado de libre comercio, T-MEC, y bajo los precios que acuerdan con el cliente, comentó.

Dijo desconocer cuántas empresas de las que exportan tienen este tipo de convenio, pero las que pudieron hacerlo han dicho que tienen el presente año y el próximo garantizado sin el cobro de los aranceles.

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