23% del sector automotriz en México queda fuera del T-MEC y en riesgo

El sector de la construcción, que impacta a 185 ramas de la economía, podría ver incrementos de hasta un 10% en los costos de infraestructura. La incertidumbre persiste, hasta abril de 2025.

México se encuentra en una situación crítica respecto a la posible imposición de aranceles por parte de Estados Unidos, lo que podría tener repercusiones en varias industrias clave del país, especialmente en los sectores automotriz y de la construcción. 

Expertos en comercio y economía han destacado la necesidad de que el gobierno mexicano logre una negociación exitosa para la suspensión definitiva de estos aranceles, que de aplicarse, generarían afectaciones económicas significativas.

Productos

El reciente acuerdo entre la presidenta Claudia Sheinbaum y el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, permitió que los productos mexicanos que cumplan con las reglas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) se mantuvieran exentos de aranceles del 25% hasta el 2 de abril de 2025. Sin embargo, las mercancías que no cumplan con las regulaciones del tratado se verían afectadas por un aumento en los aranceles, elevándose al 25% bajo la tarifa de nación más favorecida. Esto representa una amenaza especialmente para ciertos sectores productivos.

Reglas

Uno de los sectores más vulnerables es el automotriz, ya que el 23.7% de las importaciones de vehículos mexicanos no están bajo las reglas del T-MEC, lo que implica que estos productos podrían enfrentarse a aranceles elevados si no cumplen con los criterios de contenido regional establecidos en el tratado. Si un automóvil no cumple con estas reglas, se le aplicaría el arancel de nación más favorecida, cuyo porcentaje varía dependiendo del producto y las políticas de cada país. 
Los analistas de Intercam advierten que este es uno de los sectores más expuestos, dado que el 76.3% restante de las exportaciones de la industria automotriz sí está exento de los aranceles si cumplen con las reglas de origen del T-MEC.Por otro lado, el sector agropecuario se encuentra prácticamente blindado ante esta amenaza. Con el 86.4% de sus importaciones bajo la protección del T-MEC, los productos del campo mexicano estarían mayormente exentos de los aranceles, lo que les permitiría seguir exportando sin mayores dificultades hacia Estados Unidos.

Sectores

Sin embargo, el sector de la construcción, que impacta a 185 de las 262 ramas de la economía mexicana, también enfrenta riesgos significativos si se imponen estos aranceles. Los insumos clave para este sector, como el acero, cemento y aluminio, representan un porcentaje importante de los costos de proyectos de vivienda, infraestructura y edificación. Según la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), los aranceles podrían generar aumentos de hasta un 4% en el costo de la vivienda, 6% en proyectos de edificación, y hasta 10% en infraestructura. Esto se debe a que estos materiales representan entre el 25% y 30% del costo total de estas obras.

Exentos

Aunque en la actualidad el 90% de los productos mexicanos que se exportan a Estados Unidos están exentos de los aranceles de 25%, de acuerdo con el titular de la Secretaría de Economía, Marcelo Ebrard, los sectores como la automotriz y la construcción están bajo amenaza constante debido a su dependencia de insumos que podrían verse afectados si se implementan las nuevas tarifas arancelarias. 
En este contexto, la industria mexicana, que tiene un valor de exportación de 839,000 millones de dólares anuales, se juega una parte fundamental de su estabilidad económica. Además, la incertidumbre persiste, ya que aunque el gobierno mexicano ha obtenido una prórroga para los aranceles hasta el 2 de abril de 2025, los analistas aseguran que Trump podría seguir utilizando esta medida como herramienta de presión en temas relacionados con la migración, el fentanilo y otros acuerdos bilaterales. Este escenario de incertidumbre podría seguir afectando tanto a la inversión extranjera directa como a las expectativas de crecimiento económico para México.

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