El ambicioso proyecto de inversión en electromovilidad requiere la confluencia de los tres órdenes de gobierno y del capital privado
Saltillo, Coahuila, MÁS. – Previendo que en los próximos años se agudizará la actual crisis energética y climática, la presidenta electa Claudia Sheinbaum deberá elegir como obra prioritaria para Coahuila la electrificación del servicio de transporte público masivo.
Tal es la propuesta del investigador de la Universidad Autónoma de Coahuila (UAdeC), doctor Alejandro Dávila Flores, quien consideró que este tipo de proyecto tendría un impacto de beneficio múltiple para los diferentes sectores de la sociedad.
En la reunión del martes con gobernadores del noreste de país, la presidenta electa Claudia Sheinbaum anunció que en el presupuesto federal 2025 habrá recursos para al menos una obra prioritaria por estado, a elección de los propios mandatarios.
En entrevista para MÁS, el también exrector de la Máxima Casa de Estudios de la entidad explicó que al prescindirse de los combustibles fósiles se favorecería incluso el desarrollo, barato y sostenible, de la planta productiva.
Planteó un ambicioso proyecto de inversión en movilidad que implicaría la ejecución de proyectos complementarios, por lo que se requeriría la confluencia de los tres órdenes de gobierno y del capital privado.
El punto de partida es la paulatina eliminación de la movilidad masiva motorizada, al menos en las principales ciudades de la entidad, es decir, las que cuenten con más de 500 mil habitantes o que conformen zonas metropolitanas.
“Ello requiere inversiones en infraestructura que hagan posible la movilización eficaz de los vehículos de pasajeros”, de ahí que también se deban “buscar los mejores esquemas de financiamiento”, declaró el también exrector de la UAdeC.
A diferencia de otras acciones necesarias en Coahuila, como son obras carreteras o de infraestructura vial, industrial o de servicios, la implantación de una movilidad limpia “es una necesidad urgente”, expuso.
“Nos estamos dirigiendo a un mundo –advirtió– en el cual tendremos una oferta de energía limitada, que nos obligará a optimizar el uso energético y, al mismo tiempo, a reducir la dependencia de los combustibles fósiles”.
Otra razón para acelerar la transición hacia el aprovechamiento de fuentes renovables estriba en que México es deficitario en materia de energía, sobre todo gas, electricidad, gasolina y combustóleo, que importamos en gran medida.
“Si lo logramos, seremos más eficientes en el uso de la energía, además, generaremos condiciones que nos permitirán resolver el problema de la emisión de contaminantes a la atmósfera, en lo cual nuestro estado sería pionero”, avizoró.
El exdirector del Centro de Estudios Socioeconómicos (CISE) de la UAdeC y expresidente del Colegio de Economistas de Coahuila, A. C., se manifestó convencido de que “se necesitan soluciones diferentes y eficientes en movilidad”, que también beneficien al ciudadano que camina o usa bicicleta.
Dávila Flores se refirió a acciones complementarias de la electrificación del transporte, como son “obras de reurbanización” y la creación de áreas verdes, como elementos que ayuden a la reducción de emisiones contaminantes del aire.
“Los efectos del cambio climático nos obligan a un aprovechamiento eficiente del agua, como sería a través una mayor capacidad de captación de agua pluvial”, refirió el también maestro en Economía por la UNAM y doctor por la Universidad de París.
Electromovilidad
- 1. CDMX es reconocida por su impulso a la electromovilidad con proyectos como las líneas 1 y 2 del cablebús y la adquisición de autobuses y trolebuses eléctricos.
- 2. Puebla trabaja en la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica, aun en proceso.
- 3. Guadalajara: El Tren Eléctrico, el Microbús servicio troncal, el Trolebús y el Sistema Integral del Tren Ligero son opciones de transporte público eléctrico.
- 4. Yucatán: Desarrolla una propuesta de electromovilidad, incluyendo una línea de autobuses eléctricos que conecta el centro de Mérida con otros municipios.
