PC: 'La pipa no explotó se incendió por fricción'
Se han implementado medidas de seguridad y protección para evitar este tipo de siniestros.
Recientemente, un incidente en la autopista Premier no fue una explosión, sino un incendio provocado por factores humanos, sin representar un riesgo para las poblaciones cercanas. En el traslado terrestre de combustibles, existen medidas de seguridad y protección que deben cumplirse para evitar este tipo de siniestros.
Francisco Contreras Obregón, comandante de Protección Civil y Bomberos, explicó a El Tiempo que el traslado de combustibles es parte del desarrollo de las comunidades y que es fundamental estar actualizados para enfrentar cualquier emergencia, como el ocurrido en este caso.
Movilidad. “El gas butano, las gasolinas y el diésel son esenciales para la movilidad de las ciudades y estados. Son energías nobles, pero al manipularlas pueden generarse factores humanos que provoquen siniestros”, detalló.
Medidas. Al ser cuestionado sobre los riesgos en zonas densamente pobladas, Contreras Obregón mencionó que existen medidas de seguridad que reducen considerablemente los riesgos, pero que, si se manipulan incorrectamente, estos pueden aumentar.
Los incidentes pueden ocurrir durante el trasvase de una pipa a otra o en accidentes, como el ocurrido en la autopista Premier, donde el conductor derrapó. El tránsito terrestre de materiales peligrosos está reglamentado y los riesgos son mínimos. Sobre el percance, el comandante agregó que las válvulas de seguridad superiores se abrieron al entrar en contacto con el incendio, lo que evitó una explosión. Cuando las pipas circulan por carretera, las válvulas están selladas, pero se abren automáticamente por seguridad para evitar la ebullición del contenido. La causa del accidente fue que, al derrapar, los tanques hicieron fricción con el pavimento, lo que, al entrar en contacto con el combustible, provocó que comenzara a arder. En Piedras Negras, entre julio y septiembre, se registró el cruce de hasta 40 pipas cargadas con combustibles por el Puente Internacional Dos. En algunos casos, se observaron hasta cuatro cisternas una detrás de otra, lo que incrementa el riesgo.
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