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Fabricantes de automóviles chinos piden a proveedores reducir costos

Guerra de precios en el mercado chino de vehículos eléctricos y presiones a proveedores

Costos: Guerra de precios en el mercado chino de vehículos eléctricos y presiones a proveedores
Alondra Arriaga / El Tiempo de Monclova
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El mercado de vehículos eléctricos de China es el más grande del mundo y también el más competitivo, con docenas de marcas compitiendo por posicionarse.

Ante la creciente guerra de precios en el abarrotado mercado interno de vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles chinos están presionando fuertemente a sus proveedores para que recorten costos de manera significativa.

BYD de China, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, solicitó a uno de sus proveedores una reducción de precios del 10% a partir del próximo año, según un correo electrónico filtrado que ha circulado ampliamente en Internet en China.

He Zhiqi, vicepresidente ejecutivo de BYD, indicó en el correo electrónico con el asunto “Requisitos de reducción de costos de vehículos de pasajeros de BYD en 2025”, que la competencia en el sector de los vehículos de nueva energía (vehículos totalmente eléctricos e híbridos gas-eléctricos) está entrando en una “batalla decisiva”. He destacó que para mejorar la competitividad de los vehículos de pasajeros de BYD, toda la cadena de suministro debe seguir trabajando en conjunto para reducir costos.

Un portavoz de BYD, en declaraciones a Weibo (la red social china), aclaró que las negociaciones de precios anuales con los proveedores son una práctica habitual en la industria automotriz. También señaló que, dado el tamaño de BYD, las "reducciones de precios" propuestas no son obligatorias y pueden ser negociadas. Sin embargo, no comentó sobre el correo electrónico específico ni si otros proveedores estaban enfrentando demandas similares.

Además, a principios de esta semana, SAIC Maxus Automotive, una filial de SAIC, fabricante de automóviles estatal chino, envió una carta a sus proveedores solicitando una reducción de precios del 10%, citando el exceso de oferta en el mercado automotriz chino. La carta subrayó que el número de fabricantes lanzando nuevos vehículos es tan alto que no se espera que la guerra de precios disminuya en el corto plazo.

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