Terminó la obra civil en la aduana fronteriza número I y se están realizando trabajos de equipamiento que son cruciales para el funcionamiento eficiente y seguro de esta importante infraestructura.
La obra civil en el Puente Internacional número I de Piedras Negras ha alcanzado su fase final, y en la actualidad, se están realizando trabajos de equipamiento que son cruciales para el funcionamiento eficiente y seguro de esta importante infraestructura.
El teniente coronel Antonio Orduña Álvarez, quien ejerce como director de la Aduana de Piedras Negras, brindó información detallada sobre los avances y desafíos que enfrenta este proyecto.
Tecnología. Según el director Orduña Álvarez, la construcción de la estructura en el puente se ha completado satisfactoriamente. Sin embargo, lo que aún está pendiente son las etapas de equipamiento. Esto incluye la instalación de las oficinas que serán utilizadas para los trámites aduaneros, la implementación de un sistema de circuito cerrado de vigilancia y la adquisición y puesta en marcha de tecnología de rayos X. Este equipamiento es esencial para garantizar que el puente cumpla con su propósito de facilitar el comercio y los viajes internacionales de manera segura y eficiente.
Equipamiento. El teniente coronel mencionó que, hasta el momento, no se ha podido establecer una fecha precisa para la finalización de la instalación de este equipamiento. La razón detrás de esta falta de fecha es que la llegada y puesta en funcionamiento de los equipos necesarios depende de múltiples proveedores, cada uno con su propio cronograma. A pesar de esta incertidumbre, el director de la Aduana de Piedras Negras enfatizó que el Puente Internacional I ya está operando y brindando sus servicios a pesar de las tareas de equipamiento en curso.
Seguridad. En cuanto a la seguridad en el puente, el teniente coronel Orduña Álvarez compartió que, desde que asumió el cargo de director de la Aduana de Piedras Negras hace aproximadamente un mes, no se ha realizado ningún aseguramiento relacionado con la seguridad nacional en el lugar. No obstante, se están tomando medidas para mantener un control riguroso sobre los vehículos de carga que cruzan la frontera. En ausencia de tecnología de rayos X, la inspección de vehículos de carga se lleva a cabo minuciosamente por parte del personal aduanero y binomios caninos especializados.
Inversión. Para mejorar y acelerar el proceso de inspección, se está considerando la incorporación de tecnología de rayos X. Esta tecnología se utilizaría para la revisión de vehículos ligeros, vehículos de paquetería y autobuses de pasajeros. Se espera que esta inversión en tecnología de última generación pueda concretarse en el próximo año, lo que permitiría reducir significativamente el tiempo necesario para la revisión de los vehículos. Actualmente, los vehículos catalogados como "paqueteros" pueden requerir entre 30 y 60 minutos para completar la revisión, pero con la implementación de rayos X, esta tarea se reducirá a menos de tres minutos, lo que agilizará el proceso de cruce en la Aduana de Piedras Negras de manera notable.
Anuncio. Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) anunció el 3 de febrero de 2023 un ambicioso proyecto para fortalecer la seguridad en las aduanas de todo México. La inversión, estimada sería entre 500 y 700 millones de pesos, incluía la adquisición de 95 sistemas de inspección de equipos a través de bandas de Rayos X, 45 sistemas para la inspección de palets de carga mediante Rayos X y 47 equipos de escaneo de personas por ondas milimétricas. Sin embargo, la noticia tomó un giro inesperado cuando el gobierno de Estados Unidos alertó a México sobre los posibles riesgos asociados a la adquisición de equipos de inspección de la empresa china NUSTEN, ya que estos equipos podrían servir intereses políticos.
