Este es el informe que dieron al público.
Para aislar la situación, se eliminaron todas las variables excepto el vehículo, el niño y la carretera en sí. Esto hizo que el entorno de prueba fuera más favorable para FSD [autoconducción completa], ya que un escenario del mundo real puede incluir elementos que distraen, como otros vehículos en movimiento, clima, señalización, autos estacionados, sombras, etc.
Sea como fuere, en las tres pruebas el vehículo no logró esquivar al maniquí, golpeando a una velocidad promedio de 40 kmh. Según los investigadores:
Este es el peor software comercial que he visto en mi vida. Necesitamos regulaciones que prohíban que los autos sin conductor circulen por nuestras carreteras hasta que el fabricante demuestre que no atropellará a los niños en los cruces de peatones. Elon Musk dice que el software Full Self-Driving de Tesla es ‘increíble’. No lo es. Es una amenaza letal para todos los estadounidenses. Más de 100.000 conductores de Tesla ya están utilizando el modo de conducción autónoma total del automóvil en las vías públicas, lo que pone a los niños en gran riesgo en las comunidades de todo el país.
Las afirmaciones de Dan O’Dowd, el fundador de The Dawn Project, son demasiado fuertes y quizás ha ido demasiado lejos, pero de lo que no hay duda es de que se necesitarán más pruebas para ese futuro que vislumbra Elon Musk, el de vehículos de conducción autónoma completos sin la necesidad de la intervención de un conductor humano que podrían estar listos para mayo de 2023.
