— Marco Orozco 09/11/2026
Ambas marcas tienen plantas en Coahuila y concentraron 80.7% de la baja nacional de producción.
SALTILLO, COAHUILA.– La producción automotriz de México registró una caída de 17.7% durante octubre de 2026, con General Motors y Stellantis entre las marcas que más redujeron su fabricación. Ambas compañías, que cuentan con complejos industriales en Coahuila, concentraron el 80.7% de la disminución nacional de vehículos producidos durante ese mes.
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), México ensambló 302 mil 803 vehículos ligeros en octubre, frente a los 367 mil 928 del mismo mes de 2025.
La diferencia representa 65 mil 125 unidades menos. De ese volumen, General Motors registró una disminución de 38 mil 881 vehículos, al pasar de 85 mil 385 a 46 mil 504 unidades, mientras que Stellantis redujo su producción en 13 mil 687, al pasar de 36 mil 597 a 22 mil 910.
En conjunto, ambas compañías dejaron de producir 52 mil 568 vehículos respecto a octubre del año anterior, equivalentes al 80.7% de la reducción nacional.
El comportamiento también se reflejó en las exportaciones. México envió al extranjero 258 mil 137 vehículos durante octubre, una disminución de 17.85% frente al mismo periodo de 2025.
General Motors exportó 43 mil 650 unidades, 47.2% menos que un año antes, mientras que Stellantis registró 31 mil 311, una reducción de 12.9%. Entre ambas marcas concentraron el 77.8% de la caída nacional de exportaciones.
El reporte del INEGI presenta los resultados por fabricante, por lo que no permite determinar cuántas de esas unidades corresponden específicamente a las plantas instaladas en Coahuila. Sin embargo, los resultados muestran la magnitud del retroceso de dos compañías con operaciones relevantes en la entidad.
GM ajusta operaciones en Ramos Arizpe
En Coahuila, General Motors atraviesa una etapa de reorganización industrial. El pasado 2 de octubre concluyó la producción de la Chevrolet Blazer de combustión en su complejo de Ramos Arizpe, ajuste que implicó la salida de cerca de 200 trabajadores de distintas áreas.
La planta concentrará sus operaciones en vehículos eléctricos como Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Blazer EV y Cadillac OPTIQ. Además, el espacio que ocupaba la línea de Blazer de gasolina será preparado para el ensamble de la Chevrolet Groove, cuya producción está contemplada para iniciar en 2027, con el Aveo como otro de los modelos proyectados.
Este proceso forma parte de la inversión de mil millones de dólares anunciada por General Motors para fortalecer la producción de Groove y Aveo en Ramos Arizpe.
Stellantis combina menor producción con mayores ventas
Por su parte, Stellantis registró una disminución en su producción nacional, pero reportó un comportamiento favorable en el mercado mexicano.
La compañía vendió 8 mil 413 vehículos en octubre, un crecimiento de 2% respecto al mismo mes de 2025 y su mejor resultado para ese periodo desde que opera en el país.
De ese total, 4 mil 688 unidades correspondieron a camionetas Ram ensambladas en Derramadero, al sur de Saltillo. La marca registró un crecimiento de 51% en sus ventas y alcanzó su mejor octubre histórico.
El complejo de Saltillo está especializado en la fabricación de camionetas Ram Heavy Duty y durante 2026 también retomó la producción de la Ram 1500.
Coahuila mantiene inversiones en el sector
Pese al retroceso registrado por las principales armadoras en sus cifras nacionales de octubre, Coahuila acumuló mil 460.49 millones de dólares en inversión automotriz entre enero y septiembre de 2026, distribuidos en 14 proyectos.
De acuerdo con los datos proporcionados sobre el comportamiento de la inversión estatal, estos proyectos representan más de 5 mil 302 empleos directos y una superficie de construcción superior a 786 mil 655 metros cuadrados.
Entre los anuncios destaca también la inversión de 147 millones de dólares de Clarios para un centro de distribución de baterías automotrices.
El panorama muestra dos movimientos simultáneos para la industria coahuilense: ajustes en líneas de producción y una etapa de inversiones orientadas a nuevos modelos, componentes y procesos de manufactura.
Para las empresas proveedoras de la entidad, particularmente las dedicadas a metalmecánica, componentes eléctricos, estampado y mantenimiento industrial, la incorporación de nuevos modelos representa una oportunidad para integrarse a las cadenas de suministro.
En el acumulado de enero a octubre, la producción mexicana alcanzó 3 millones 254 mil 62 vehículos, una disminución de 3.95% respecto al mismo periodo de 2025. Las exportaciones sumaron 2 millones 786 mil 760 unidades, 3.28% menos.
En contraste, las ventas internas llegaron a un millón 287 mil 225 vehículos, con un crecimiento de 4.81%.
El desempeño de los próximos meses estará relacionado con la demanda de Estados Unidos, las condiciones comerciales entre ambos países y el arranque de los nuevos programas de producción contemplados para las plantas de Coahuila.
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