— Agencias 31/10/2026
El proyecto ferroviario contempla trenes de hasta 180 kilómetros por hora y una conexión con sistemas de transporte público en las ciudades.
La presidenta Claudia Sheinbaum informó que el Tren México-Querétaro registra un avance de 32% y que la construcción forma parte de un plan federal para desarrollar cerca de 2 mil 500 kilómetros de vías ferroviarias durante el sexenio.
Durante una supervisión de las obras, realizada este sábado 31 de octubre, la mandataria señaló que los trabajos avanzan conforme al programa y que el proyecto cuenta con 90% del derecho de vía. La construcción está a cargo de ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa).
Sheinbaum destaca plan de trenes de pasajeros
La presidenta explicó que el proyecto ferroviario contempla las rutas Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro y la conexión de Querétaro con Guadalajara.
También mencionó que el corredor hacia Nuevo Laredo pasará por San Luis Potosí, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.
El plan de infraestructura incluye, además, el Tren Maya de carga y la conclusión del Corredor Interoceánico.
Sheinbaum señaló que la recuperación de los trenes de pasajeros busca mejorar la movilidad, reducir los tiempos de traslado y fortalecer el desarrollo económico mediante la conexión entre distintas ciudades.
Asimismo, consideró que este transporte representa una alternativa ante la saturación de las carreteras y permitirá impulsar la actividad económica y la generación de empleos durante la construcción.
Tren México-Querétaro tendrá recorrido de 230 kilómetros
Andrés Lajous, responsable de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, detalló que el tren tendrá un recorrido aproximado de 230 kilómetros, desde la estación Buenavista, en la Ciudad de México, hasta Querétaro, mediante una vía doble.
El proyecto contempla estaciones en Buenavista, Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del Río y dos puntos en Querétaro: El Marqués, donde estará la terminal, y La Corregidora, en el centro de la ciudad. La ubicación de la estación de Huehuetoca todavía se encuentra en evaluación.
Lajous también informó que ya se contrataron 47 trenes, cuya fabricación comenzó en Ciudad Sahagún, Hidalgo. Las unidades utilizarán tecnología diésel-eléctrica.
Las estaciones tendrán conexiones con los sistemas de transporte público local para facilitar los traslados de los pasajeros y su integración con los servicios disponibles en cada ciudad.
Trenes alcanzarán velocidades de hasta 180 kilómetros por hora
El general ingeniero Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, responsable de los trabajos de construcción, explicó que las unidades podrán alcanzar velocidades de hasta 180 kilómetros por hora en determinados tramos, mientras que la velocidad promedio estimada será de 130 kilómetros por hora.
Con estas características, se prevé que el trayecto entre la Ciudad de México y Querétaro dure aproximadamente dos horas.
El proyecto comprende 232 kilómetros de territorio y alrededor de 545 kilómetros de vías, debido a que se habilitarán dos vías para pasajeros y se realizarán adecuaciones en zonas donde compartirán el derecho de vía con infraestructura ferroviaria existente.
Vallejo Suárez indicó que las obras deben desarrollarse sin interrumpir el transporte de carga, por lo que se trabaja en coordinación con los operadores ferroviarios para mantener las operaciones logísticas.
Los trabajos incluyen terraplenes, puentes, viaductos y túneles cortos para cruzar por debajo de algunas de las principales vialidades y evitar afectaciones al tránsito vehicular.
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