— Agencias 29/10/2026
Los costos del transporte de mercancías por carretera en Estados Unidos aumentaron 32.1% anual en el tercer trimestre, impulsados por el diésel y la menor disponibilidad de conductores.
Los transportistas estadounidenses enfrentaron durante el tercer trimestre de 2026 las tarifas más altas para el transporte de mercancías desde 2021, debido al aumento de los costos operativos y a una menor disponibilidad de conductores, de acuerdo con datos del Índice de Pagos de Transporte de Mercancías de US Bank.
El gasto del sector se incrementó 32.1% respecto al mismo trimestre de 2025, en un contexto marcado por el encarecimiento del diésel y las medidas federales de control migratorio, que han reducido la cantidad de conductores disponibles para trasladar cargas dentro del país.
Las presiones sobre los costos también se relacionaron con el conflicto entre Estados Unidos e Israel contra Irán, que contribuyó al aumento de los precios de los combustibles. Según el reporte, el precio nacional del diésel superó los 6 dólares por galón.
El suroeste registra el mayor aumento del gasto
El incremento del gasto se observó en todas las regiones de Estados Unidos, aunque el suroeste registró el avance más pronunciado, con 51.6%.
El comportamiento refleja una presión sobre las tarifas que no se explica únicamente por una mayor demanda de transporte. Los volúmenes nacionales de envíos crecieron apenas 0.5% anual, una variación considerablemente menor al aumento de los gastos reportados.
Bob Costello, economista jefe de la Asociación Americana de Transportistas por Carretera, señaló que los costos están aumentando a un ritmo mucho mayor que el volumen de mercancías.
Por su parte, Bobby Holland, director de análisis de negocio de transporte de mercancías de US Bank, explicó que la menor capacidad disponible y los mayores costos de operación presionan las tarifas, incluso en regiones donde los volúmenes permanecen estables o disminuyen.
Diésel y falta de conductores presionan las tarifas
El aumento del precio del combustible representa uno de los principales factores que encarecen el traslado de mercancías por carretera, debido a su peso en los costos de operación de las empresas transportistas.
A esta presión se suma la menor disponibilidad de conductores, atribuida en el reporte a las medidas federales de control de la inmigración. La combinación de ambos factores ha elevado el costo de mover cargas nacionales, incluso sin un crecimiento significativo en el volumen de envíos.
Los datos muestran que el sector enfrenta un escenario en el que los costos operativos y la capacidad disponible tienen mayor peso en las tarifas que el crecimiento de la demanda de transporte.
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