Antonelli roza el campeonato: gana el GP de EE.UU. y espera

— Agencias 25/10/2026

 

Kimi Antonelli ganó el GP de Estados Unidos en Austin, pero el octavo lugar de George Russell y el cuarto de Lewis Hamilton evitaron que se coronara campeón de la F1 2026.

Andrea Kimi Antonelli estuvo a punto de coronarse campeón de la temporada 2026 de la Fórmula 1, luego de ganar el Gran Premio de Austin, pero el octavo lugar de su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, y el cuarto puesto de Lewis Hamilton evitaron la entronización del italiano, que más temprano que tarde será el monarca más joven de la historia de la categoría.

 

Antonelli dominó en el Circuito de las Américas

Antonelli dominó en el Circuito de las Américas para ganar por novena ocasión en la temporada, pero para ser campeón ese domingo necesitaba que Russell fuera noveno o peor y que Hamilton fuera quinto o menos. Así que el italiano se quedó en la frontera. Ahora, la diferencia de puntos entre Antonelli y su más cercano perseguidor, que es Russell, es de 123 puntos con cinco Grandes Premios por disputarse en el calendario, es decir, un máximo de 125 unidades.

La salida y los problemas de Verstappen

Al desaparecer las luces, Kimi Antonelli aprovechó las deficiencias en la salida del Red Bull de Max Verstappen y se fue tranquilo a doblar en la curva uno. Pero para Verstappen los problemas empezaron con el ataque de Charles Leclerc, quien lo pasó en la curva tres, y Lewis Hamilton también lo amenazaba. Max recuperó la segunda posición con una tijera exitosa sobre el monegasco de Ferrari. En la vuelta 13, Verstappen inauguró la entrada a fosos, cuando fue por nuevas suaves, y luego en la 15 lo siguió Hamilton y puso medias. La estrategia de Red Bull con su piloto cuatro veces campeón apuntaba a, por lo menos, dos detenciones, mientras que Mercedes con Antonelli y Russell apuntaban a una sola parada.

El castigo de Russell y el liderato de Antonelli

El auto 63 de George Russell ingresó a los fosos en la vuelta 23 y cumplió su sanción. Le montaron llantas duras, salió desde la P10 y desde ahí intentaría evitar la coronación prematura de Antonelli. El líder del campeonato ingresó a los fosos para su primera parada y con ello Verstappen heredó la punta de la carrera con menos de 8 segundos de ventaja, una distancia insuficiente. Verstappen se quejaba de un "auto inmanejable", con problemas para frenar con motor, un pobre torque y la distancia con Leclerc que iba segundo disminuía dramáticamente. Max fue a los pits con 24 vueltas por correrse y ya sin posibilidades de pelear la victoria.

Antonelli recuperó el liderato en la vuelta 33

Leclerc había heredado la punta, pero no le duró nada el gusto, porque Antonelli con gomas duras nueve vueltas más jóvenes lo hizo presa del ritmo del Mercedes en la vuelta 33. En la vuelta 40, Antonelli circulaba en primer lugar con llantas duras, con Hamilton en sexto y Russell en octavo. Para que Kimi fuera campeón requería ganar, que Hamilton fuera quinto o peor y Russell noveno o peor, así que las cosas estaban a punto de cuadrar. Sin embargo, Hamilton trepó al quinto lugar tras pasar a Hadjar y luego adelantó a Norris para apoderarse del cuarto puesto, acabando con las esperanzas de Antonelli de coronarse en Texas.

El podio y la lucha por el segundo lugar

El segundo lugar en Austin fue para Charles Leclerc, de Ferrari, mientras que el podio lo completó Max Verstappen, de Red Bull. El resto de los lugares en los puntos fueron para Lewis Hamilton, Lando Norris, Isack Hadjar, Oscar Piastri, George Russell, Liam Lawson y Pierre Gasly. Para los latinoamericanos no fue un gran fin de semana: Gabriel Bortoleto en P13, Sergio Pérez en P19 y el abandono de Franco Colapinto. El Cadillac de Valtteri Bottas se detuvo a un lado de la pista y provocó un Virtual Safety Car a cuatro vueltas del final.

El título, en juego en México

La próxima carrera será el Gran Premio de la Ciudad de México el 1 de noviembre y ahí, a menos de que abandonara y lo ganara Russell, Antonelli se coronaría con 20 años de edad, convirtiéndose en el campeón más joven en la historia de la Fórmula 1.

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