— Gilberto Ortiz 14/10/2026
Las largas filas para cruzar hacia Eagle Pass volvieron a generar inconformidad entre usuarios del Puente Internacional II, en medio de un problema que ha sido reconocido en Estados Unidos: la falta de oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) para cubrir las necesidades operativas de los puertos de entrada.
La queja más reciente fue difundida por Sergio Carielo en redes sociales, donde aseguró que el cruce desde el lado mexicano hasta territorio estadounidense tomó alrededor de ocho horas, pese a que no se trata de una temporada de alta movilidad.
Según su publicación, durante la espera algunas personas se quedaron sin gasolina y sin alimentos, mientras otras enfrentaron dificultades para atender necesidades básicas sin abandonar sus vehículos. El usuario atribuyó la demora a que solamente había una caseta de inspección abierta.
Documentos y pronunciamientos estadounidenses muestran que el déficit de oficiales en los puertos fronterizos es un asunto reconocido desde hace años.
En mayo de 2025, los senadores estadounidenses John Cornyn, republicano de Texas, y Gary Peters, demócrata de Michigan, retomaron una iniciativa para atender la escasez de personal en los puertos de entrada. La propuesta planteó contratar al menos mil oficiales adicionales de CBP cada año hasta cubrir las necesidades de la agencia.
Por su parte, la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno estadounidense (GAO) informó en septiembre de 2024 que CBP no había alcanzado sus objetivos de personal en años recientes y que enfrentaba dificultades para reclutar y retener elementos.
La necesidad de cubrir puestos también se refleja en convocatorias de contratación de la propia agencia, que incluyen a Eagle Pass entre las ubicaciones prioritarias para nuevos oficiales y ofrecen incentivos económicos para atraer candidatos.
Las demoras tampoco son un episodio aislado en la frontera de Piedras Negras. En mayo de 2026 se reportaron esperas de hasta seis horas en el Puente II; en agosto, usuarios señalaron filas de hasta cuatro horas y la operación de apenas dos carriles de inspección.
La disponibilidad de oficiales y el número de casetas habilitadas pueden incidir en la capacidad para procesar vehículos, pero la causa específica de la espera de ocho horas deberá ser aclarada por las autoridades estadounidenses.
Mientras tanto, los retrasos afectan a trabajadores, estudiantes, familias y viajeros que dependen diariamente del cruce internacional.
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