— Mario Alemán 14/10/2026
Las diferencias de precios entre municipios y estaciones de servicio obligan a los automovilistas a comparar costos para reducir el gasto que destinan al combustible.
El precio de la gasolina en México ha dejado de ser una constante nacional para convertirse en un rompecabezas financiero determinado por la infraestructura, la logística y la política fiscal. En este complejo escenario, el estado de Coahuila se ubica en un punto medio-alto a nivel nacional, posicionándose entre los lugares 12 y 14 de las 32 entidades federativas. Con un precio promedio que oscila entre los 23.76 y 23.90 pesos por litro para la gasolina regular (Magna), el estado se mantiene ligeramente por encima de la media nacional, que es de 23.70, pero esconde un profundo contraste económico en su interior.
Coahuila frente a los extremos: la brecha del 14%
Para entender las finanzas del combustible en Coahuila, es necesario contrastarlo con los extremos del país, donde existe una brecha de precios de hasta un 14% de variación, aproximadamente 3.00 pesos por litro, entre las regiones con los costos más bajos y las más altas.
Los estados más baratos: la competencia norteña
Coahuila comparte frontera con Tamaulipas, el estado con el promedio de gasolina Magna más bajo del país, de 21.94 a 22.05 por litro, y colinda con Chihuahua, que registra 22.36. Fuera del norte, solo Veracruz compite en estos niveles bajos con 23.55 por litro, beneficiado por su infraestructura portuaria y refinerías.
Los estados más caros: el reto del sur y el turismo
En el extremo opuesto se encuentra Quintana Roo, el estado más caro del país, con un promedio de 25.12 por litro, seguido por Baja California Sur con 24.80 y Guerrero con 24.70. En estos lugares, la distancia y las complicaciones logísticas para transportar el combustible encarecen drásticamente el flete.
La paradoja coahuilense: un estado dividido por el IEPS
Lo que hace de Coahuila un caso de estudio único para la economía es que experimenta ambos extremos del mercado nacional dentro de su propio territorio. Las finanzas internas del estado se dividen debido a la política fiscal del Gobierno Federal, que aplica estímulos especiales al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) en una franja de 20 kilómetros paralela a la frontera con Estados Unidos.La zona fronteriza subvencionada. Municipios como Piedras Negras o Acuña disfrutan de los precios más bajos de la entidad, alineados con la dinámica barata de Tamaulipas para evitar que los consumidores crucen a cargar gasolina a Texas.
El interior a precio pleno
Ciudades como Saltillo, Torreón y la región de Monclova no cuentan con este subsidio fronterizo. Al absorber el impuesto completo y sumarle los costos de traslado terrestre en pipas, el precio local de la Magna se eleva hasta los 23.97, mientras que la Premium roza los 29.38 y el diésel se posiciona en 27.14. Esto explica por qué el promedio general de Coahuila se empuja hacia la mitad superior de la tabla nacional.
Demanda inelástica y el bolsillo local
Desde la perspectiva de las finanzas locales, el mercado de combustibles en Coahuila opera bajo una demanda inelástica. Al ser un estado con una alta actividad industrial, siderúrgica y de transporte de mercancías, el consumo de gasolina y diésel no disminuye drásticamente a pesar de las variaciones de centavos en el precio; las empresas y trabajadores necesitan el combustible para mantener la economía activa.Mientras que estados vecinos como Nuevo León resienten los costos más altos en gasolina de alta gama, con una Premium que se dispara hasta los 29.55 debido a los altos márgenes de ganancia de sus zonas metropolitanas, Coahuila se mantiene como un territorio donde el precio de la bomba no depende de las cotizaciones internacionales del petróleo, sino de un complejo rompecabezas financiero donde los kilómetros de distancia y los decretos fiscales terminan decidiendo el verdadero valor del dinero en la región.
Empresarios gasolineros advierten sobre posibles pagos obligatorios con tarjeta
Gerardo Oyervides Rodríguez, empresario y presidente de los Empresarios Gasolineros de Coahuila, en recientes declaraciones expresó su preocupación ante la posible implementación de una medida de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para que las compras de combustible se realicen mediante tarjetas bancarias. El representante del sector señaló que muchos clientes acostumbran pagar en efectivo cantidades de 200 o 300 pesos, por lo que obligarlos a utilizar tarjetas podría complicar sus compras, especialmente a quienes no cuentan con servicios bancarios. También advirtió que los límites de operaciones y las posibles comisiones bancarias podrían generar costos adicionales para los consumidores. A esto se suman las fallas que pudieran presentarse en los sistemas bancarios o de internet, situaciones que impedirían realizar pagos y provocarían retrasos en las estaciones de servicio.
Oyervides Rodríguez agregó que otro motivo de preocupación es el manejo de los datos personales de los usuarios, así como los riesgos relacionados con la seguridad de la información. Consideró importante que cualquier medida de este tipo tome en cuenta las condiciones reales de los consumidores y evite complicar el acceso a un producto indispensable para la movilidad y la actividad económica.
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