— Gilberto Ortiz 05/10/2026
Piedras Negras.- El precio del diésel registra una diferencia de hasta 1.47 pesos por litro entre estaciones de servicio de Piedras Negras, una variación que puede representar cientos de pesos adicionales en cada abastecimiento de las unidades de carga.
Mientras una estación ofrece actualmente el litro en 25.50 pesos, otra lo comercializa en 26.97 pesos. La diferencia equivale a 5.8 por ciento entre ambos precios.
Llevado a una carga de 600 litros, el costo sería de 15 mil 300 pesos en la estación con el precio más bajo, mientras que en la de mayor precio ascendería a 16 mil 182 pesos. La diferencia alcanza así los 882 pesos por cada carga.
El impacto crece conforme aumenta el número de unidades. Una operación de 10 camiones, considerando el mismo volumen de 600 litros por unidad, representaría una diferencia acumulada de 8 mil 820 pesos. Para 50 unidades serían 44 mil 100 pesos y para 100 alcanzarían 88 mil 200 pesos en una sola ronda de abastecimiento.
El empresario y transportista Carl Bres Carranza ha señalado que este comportamiento de los combustibles representa presión para las empresas del ramo, debido al incremento de los costos operativos, lo que dificulta mantener sin cambios las tarifas de transporte.
A nivel nacional, la Procuraduría Federal del Consumidor reportó este lunes que 8 mil 933 estaciones, equivalentes al 87.4 por ciento de los establecimientos monitoreados, venden diésel por debajo de los 27 pesos por litro. El promedio nacional registrado para el 2 de octubre fue de 27 pesos.
Los precios observados en Piedras Negras se encuentran por debajo de esa referencia nacional, aunque existe una diferencia importante entre establecimientos locales. El precio de 26.97 pesos está apenas tres centavos por debajo de los 27 pesos del promedio señalado por Profeco.
La diferencia adquiere mayor relevancia en una frontera con un elevado movimiento de transporte de carga. Datos difundidos por el sector empresarial señalan que por Piedras Negras cruzan alrededor de 800 camiones diarios de exportación y 600 de importación.
A nivel nacional, entre enero y julio de 2026, el autotransporte movilizó 445 mil millones de dólares correspondientes al comercio exterior mexicano, equivalentes a alrededor del 76 por ciento del valor total registrado durante ese periodo.
Para una empresa transportista, el combustible constituye uno de los gastos directamente relacionados con cada recorrido. Por ello, una variación de 1.47 pesos por litro puede parecer menor al consumidor que compra unos cuantos litros, pero adquiere otra dimensión cuando se aplica a tanques de cientos de litros y a flotillas completas.
Con una diferencia de 882 pesos por cada 600 litros, una empresa que abasteciera 100 unidades bajo ese escenario tendría una variación de 88 mil 200 pesos por una sola ronda de carga.
El cálculo no implica que todos los camiones carguen exactamente 600 litros ni que abastezcan combustible diariamente en la ciudad, pero permite dimensionar el efecto que puede generar una diferencia de precio relativamente pequeña cuando se multiplica por el volumen de operación del autotransporte fronterizo.
En un sector que diariamente moviliza mercancías hacia y desde Estados Unidos, el precio del diésel termina siendo un factor que incide directamente en los costos de traslado y en las tarifas que las empresas deben establecer para mantener sus operaciones.
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