— Agencias 28/09/2026
Al menos 173 gasolineras suspendieron la venta de diésel ante mayores costos, presión internacional y dificultades de abasto que reducen sus márgenes operativos.
Al menos 173 gasolineras en México suspendieron la venta de diésel para evitar pérdidas, en un escenario marcado por el aumento de costos, dificultades de abasto y la presión de los precios internacionales.
Gasolineras suspenden venta de diésel
De acuerdo con un análisis de PetroIntelligence, las estaciones representan una proporción mínima de las más de 13 mil 100 gasolineras que operan en el país, pero muestran las dificultades que enfrenta el sector para mantener la comercialización del combustible bajo las condiciones actuales.
Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence, explicó que algunas estaciones dejaron de vender diésel debido al encarecimiento del producto adquirido mediante importadores, además de los mayores costos asociados con la reubicación de terminales y el financiamiento otorgado a flotillas.
El Estado de México, Jalisco, Guanajuato, Sonora, Puebla y Zacatecas concentran más del 53% de las estaciones que pausaron la venta de diésel, según los datos de la consultora.
Precio del diésel presiona a gasolineras
Uno de los principales factores señalados es la diferencia entre el precio mayorista de Pemex y el de los importadores privados. Según PetroIntelligence, el diferencial alcanza 2.65 pesos por litro de diésel.
Pemex concentra alrededor del 85% del suministro nacional y mantiene un precio mayorista con descuento en sus terminales de almacenamiento y reparto, como parte de la estrategia para contribuir al precio objetivo de 27 pesos por litro establecido mediante el acuerdo voluntario con el sector gasolinero.
Las estaciones ubicadas en zonas remotas enfrentan además mayores gastos de transporte cuando deben abastecerse desde terminales más alejadas, situación que reduce todavía más sus márgenes.
Crédito y abasto también afectan al sector
Otro elemento señalado por PetroIntelligence es el costo del crédito que las estaciones ofrecen a las flotillas de vehículos pesados. El diésel es utilizado principalmente por autobuses, camiones de mercancías y maquinaria agrícola, minera y de construcción, por lo que cualquier presión sobre su disponibilidad y precio repercute en actividades productivas.
La situación también está relacionada con la dependencia de las importaciones. México obtiene cerca del 40% de su consumo doméstico de diésel de Estados Unidos, mientras existe presión en ese mercado por los precios internacionales y la posibilidad de restricciones a las exportaciones.
Subsidios buscan contener el precio
El Gobierno de México mantiene un esquema para contener el precio del diésel en las estaciones. La estrategia contempla estímulos fiscales y medidas de Pemex para mantener el precio objetivo de 27 pesos por litro.
De acuerdo con la información analizada por PetroIntelligence, durante tres semanas el Gobierno ha sacrificado el 100% de la recaudación por la venta de diésel y ha activado apoyos adicionales que, en conjunto, representan más de 8.5 pesos por litro.
El 21 de septiembre, la presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que el subsidio al diésel se mantendría y señaló que el Gobierno prevé cerrar el año con abasto garantizado.
Moody’s advierte presión para Pemex
El 25 de septiembre, Moody’s señaló que Pemex enfrenta un déficit de al menos 5 mil millones de dólares en el negocio de combustibles, en un contexto de volatilidad del mercado petrolero.
La calificadora también ha advertido sobre las implicaciones que tendría para las finanzas públicas mexicanas una eventual restricción de las exportaciones estadounidenses de diésel, debido a la dependencia de México respecto de ese mercado.
El comportamiento del mercado internacional, los costos logísticos, el precio mayorista y el esquema de contención implementado por el Gobierno mantienen bajo presión a las estaciones que comercializan diésel en México.
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