— Agencias 07/09/2026
La industria automotriz mexicana registró caídas en producción acumulada y exportaciones, mientras algunas armadoras ajustan operaciones ante el nuevo entorno comercial estadounidense.
La producción de vehículos ligeros en México comenzó a reflejar la presión del nuevo esquema comercial de Estados Unidos. Durante agosto, las plantas automotrices fabricaron 344 mil 940 unidades, una disminución de 1.43% respecto al mismo mes de 2025.
Producción automotriz acumula retroceso
Entre enero y agosto, la industria automotriz mexicana produjo 2 millones 645 mil 140 vehículos ligeros, cifra que representa una reducción de 0.72% frente a los 2 millones 664 mil 417 unidades registradas durante el mismo periodo del año anterior.
La diferencia equivale a 19 mil 277 vehículos menos en el acumulado anual, en medio de la incertidumbre generada por los aranceles impuestos por Estados Unidos a vehículos fabricados en México.
El entorno ha llevado a diversas armadoras a realizar ajustes en sus operaciones, modificando turnos, capacidad productiva y asignación de modelos destinados al mercado norteamericano.
Volkswagen ajusta producción en Puebla
Uno de los casos más recientes es el de Volkswagen, que anunció la eliminación de uno de los tres turnos de producción de los modelos Jetta y Tiguan en su planta de Puebla.
El ajuste contempla programas de retiro voluntario, reubicaciones laborales y la salida estimada de entre 700 y 800 trabajadores.
La decisión forma parte de las estrategias adoptadas por distintas empresas automotrices para ajustar su capacidad ante un mercado estadounidense con mayores costos comerciales.
Nissan y Mazda registran importantes caídas
El impacto en la industria no ha sido uniforme. Nissan registró una de las mayores contracciones, con una producción acumulada de 340 mil 683 unidades, equivalente a una caída de 25.1% respecto al mismo periodo de 2025.
Durante agosto, la firma japonesa produjo 48 mil 615 vehículos, cifra 26% menor a la registrada un año antes.
Por su parte, Mazda acumuló una disminución de 15.9% en su producción, aunque durante agosto logró fabricar 13 mil 731 unidades, un incremento mensual de 3.1%.
El mayor descenso porcentual entre las principales marcas correspondió a Mercedes-Benz, cuya producción acumulada cayó 43%, al pasar de 38 mil 714 a 22 mil 60 vehículos.
También presentaron retrocesos acumulados Ford, con una disminución de 4.4%, y Toyota, con una caída de 1%.
Algunas armadoras aumentan producción
Pese al entorno comercial, algunas compañías lograron incrementar su producción durante los primeros ocho meses del año.
Stellantis registró un crecimiento acumulado de 20.8%, alcanzando 309 mil 688 unidades. También reportaron avances Kia, Acura, Honda y General Motors.
Los resultados muestran que el impacto del nuevo esquema comercial estadounidense varía entre fabricantes, dependiendo de los modelos ensamblados en México y de los mercados a los que están destinados.
Exportaciones automotrices pierden dinamismo
Las exportaciones también mostraron señales de desaceleración. Durante agosto, México envió al extranjero 300 mil 475 vehículos, apenas 1.26% más que las 296 mil 734 unidades exportadas durante el mismo mes de 2025.
Sin embargo, entre enero y agosto las exportaciones acumularon 2 millones 251 mil 254 vehículos, una disminución marginal de 0.06% frente al mismo periodo anterior.
Nissan registró el mayor descenso absoluto entre las principales armadoras, con una reducción de 29% en sus exportaciones acumuladas.
Mazda, Mercedes-Benz, Ford, Honda y Toyota también reportaron disminuciones en sus envíos al exterior.
En contraste, Stellantis aumentó sus exportaciones 40.2%, mientras General Motors creció 3.3%, manteniéndose como la principal exportadora entre las marcas consideradas.
Aranceles presionan a industria automotriz mexicana
La actividad de agosto muestra que la industria automotriz mexicana mantiene un importante volumen de producción, superior a 2.6 millones de vehículos, y exportaciones por encima de 2.2 millones de unidades.
No obstante, los indicadores comienzan a reflejar una pérdida de dinamismo en medio de los cambios comerciales y los costos asociados a los aranceles estadounidenses, mientras las armadoras continúan ajustando sus estrategias de producción en México.
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