— Agencias 28/08/2026
Suzuki ajustará su oferta en México ante el arancel de hasta 50%, reduciendo unidades asiáticas y aumentando modelos fabricados en Japón.
El arancel de hasta 50% para vehículos procedentes de países sin tratado de libre comercio con México llevó a Suzuki a modificar su estrategia comercial, debido a su dependencia de las importaciones.
Suzuki enfrenta impacto arancelario
La marca japonesa importa 100% de los vehículos que comercializa en México y alrededor de 40% de sus unidades proviene de India e Indonesia, países cuyos vehículos están sujetos actualmente al arancel.
Suzuki no cuenta con una planta de producción en México ni con los cupos que permiten a algunos fabricantes importar determinadas unidades sin pagar el impuesto.
El impacto ya se refleja en sus resultados. Entre enero y julio, las ventas de Suzuki en México disminuyeron 18%, al pasar de 23,050 a 18,863 unidades, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Más vehículos fabricados en Japón
Ante el escenario arancelario, la empresa busca modificar la mezcla de modelos que comercializa en el país.
Gerardo Macías, gerente general de Ventas de la división de Autos de Suzuki, explicó que la compañía pretende incrementar los volúmenes de vehículos fabricados en Japón y reducir algunas líneas procedentes de India e Indonesia.
De India llegan modelos como Baleno, Fronx y Across, mientras que el Ertiga se fabrica en Indonesia.
En contraste, Swift y Jimny son producidos en Japón y prácticamente no pagan arancel debido al acuerdo de asociación económica entre México y ese país.
La estrategia permitirá a Suzuki aumentar la participación de modelos con menor exposición al costo arancelario y concentrarse en aquellos con mayor demanda.
Baleno se encamina a salir de México
El ajuste también contempla cambios en la gama de vehículos de Suzuki. La compañía reconoció que no puede mantener los mismos volúmenes ni exactamente la misma oferta que tenía el año pasado.
Entre los modelos que podrían perder espacio se encuentra Baleno, fabricado en India.
La empresa todavía analiza qué otras líneas podrían salir del mercado mexicano, aunque Baleno ya se encamina a dejar la oferta debido, entre otros factores, a una menor demanda frente a otros productos de la marca.
Otros vehículos procedentes de India e Indonesia podrían mantenerse mediante estrategias comerciales y promocionales destinadas a conservar su competitividad.
Uno de ellos es Across, SUV subcompacto importado de India que recientemente llegó al mercado mexicano con un precio promocional de lanzamiento de 519,990 pesos.
Suzuki busca proteger sus precios
La compañía pretende evitar trasladar automáticamente todo el costo del arancel a los consumidores.
Para ello, Suzuki recurrirá a estrategias internas relacionadas con rentabilidad, finanzas y mezcla de productos, con el objetivo de mantener precios competitivos.
La empresa también considera que el respaldo de su corporación global le permite ajustar la oferta y buscar alternativas de producción para responder a las nuevas condiciones comerciales.
Renovación de la oferta
Además de enfrentar el impacto de los aranceles, Suzuki busca recuperar crecimiento mediante una renovación de su catálogo.
Erick González, gerente general de Mercadotecnia para la división de autos de Suzuki, señaló que la empresa se encuentra en una etapa de expansión de su línea de productos para el mercado mexicano.
El lanzamiento de Across forma parte de esta estrategia, mientras la compañía analiza cómo equilibrar disponibilidad, precios, demanda y rentabilidad ante el nuevo escenario arancelario.
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