— Agencias 27/08/2026
México acumuló un costo adicional de 2,500 millones de dólares por gasolina importada entre marzo y agosto debido a la crisis energética.
México fue el segundo país más afectado a nivel mundial por el encarecimiento de las importaciones de gasolina, con un costo adicional neto de 2,500 millones de dólares entre marzo y agosto de 2026, según un análisis del Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA).
Gasolina eleva costos para México
El impacto para México únicamente fue superado por Indonesia, que registró una factura adicional de 2,600 millones de dólares durante el mismo periodo. Australia ocupó el tercer lugar, con 1,100 millones.
México e Indonesia concentraron en conjunto alrededor de una cuarta parte de los 20,400 millones de dólares de costos adicionales netos registrados en el mercado mundial de gasolina, una vez descontados los mayores ingresos obtenidos por exportaciones de energéticos.
Combustibles superan expectativas
De acuerdo con CREA, entre marzo y agosto la gasolina promedió 133 dólares por barril, 43% por encima de los 93 dólares previstos por los mercados de futuros antes de la guerra.
El diésel y gasóleo alcanzaron un promedio de 161 dólares por barril, frente a los 101 dólares previstos, mientras que el petróleo crudo se ubicó 35% por encima de las expectativas previas al conflicto.
México pagó 4,705 millones de dólares adicionales a lo previsto antes de la guerra por importaciones de diésel, gasolina, turbosina y gas natural.
Exportaciones amortiguan el impacto
El país logró compensar parte de este incremento mediante mayores ingresos por sus exportaciones de energéticos.
México obtuvo 2,900 millones de dólares adicionales por estas ventas respecto a lo previsto antes del conflicto. De ese monto, alrededor de 2,500 millones de dólares, equivalentes al 86%, correspondieron al petróleo crudo.
Al considerar los costos e ingresos adicionales relacionados con los energéticos, México registró un saldo negativo de 1,804 millones de dólares frente a lo que se esperaba antes de la guerra.
Crisis energética golpea al mundo
A nivel global, los importadores de combustibles fósiles desembolsaron 330,000 millones de dólares adicionales durante los seis meses posteriores al inicio de las hostilidades, según CREA.
El cálculo contempla petróleo crudo, productos petrolíferos y gas natural licuado transportados por vía marítima.
China encabezó los costos adicionales netos, con 31,700 millones de dólares, seguida por India, Japón, Francia e Italia.
Aviación mexicana también resiente costos
El impacto energético también alcanzó al sector aéreo. México acumuló alrededor de 600 millones de dólares en costos adicionales netos por combustible para aviones entre marzo y agosto.
El país se ubicó por debajo de Reino Unido, Australia, Hong Kong y Francia, y en un nivel similar al de España.
El encarecimiento de los combustibles refleja parte del impacto que la crisis energética asociada al estrecho de Ormuz ha generado sobre los costos de importación y transporte a nivel internacional.
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