— Agencias 12/08/2026
México enfrenta esta semana una evaluación de la FAA que será determinante para mantener la Categoría 1 de seguridad aérea recuperada en 2023.
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) es evaluada esta semana por la FAA de Estados Unidos para verificar el cumplimiento de estándares internacionales y determinar si México conserva su Categoría 1 de seguridad aérea.
FAA evalúa a México en seguridad aérea
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos realiza del 10 al 14 de agosto el Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA) a la autoridad aeronáutica mexicana.
La revisión forma parte del seguimiento establecido en el tratado bilateral de transporte aéreo entre México y Estados Unidos y contempla la evaluación del cumplimiento de estándares de seguridad operacional establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
El programa no revisa directamente a una aerolínea específica, sino la capacidad de las autoridades mexicanas para supervisar a sus compañías aéreas conforme a las normas internacionales.
México busca evitar una nueva degradación
La evaluación cobra relevancia por el antecedente de mayo de 2021, cuando la FAA degradó a México de Categoría 1 a Categoría 2.
La decisión se tomó después de detectar deficiencias en el sistema mexicano de supervisión de la seguridad aérea frente a los estándares mínimos establecidos por la OACI.
México permaneció en Categoría 2 durante más de dos años, hasta que en septiembre de 2023 recuperó la Categoría 1 después de un proceso de cooperación técnica entre las autoridades de ambos países.
¿Qué pasaría si México pierde la Categoría 1?
Una eventual degradación tendría consecuencias para las aerolíneas mexicanas que operan hacia Estados Unidos, uno de los principales mercados internacionales para la aviación nacional.
Si México regresara a Categoría 2, las compañías podrían conservar los servicios existentes hacia territorio estadounidense, pero tendrían restricciones para abrir nuevas rutas y servicios.
Además, las aerolíneas estadounidenses no podrían comercializar vuelos operados por compañías mexicanas mediante determinados acuerdos de código compartido.
Durante la degradación de 2021, estas restricciones afectaron las posibilidades de expansión de las aerolíneas mexicanas en el mercado estadounidense.
FAA revisa ocho elementos de supervisión
La evaluación contempla ocho elementos críticos de supervisión, entre ellos la legislación y regulación aeronáutica, la capacitación del personal técnico, los sistemas de certificación y licencias, así como la vigilancia de los operadores.
También se analiza la capacidad de las autoridades para identificar y resolver problemas de seguridad operacional.
Al recuperar la Categoría 1 en 2023, México volvió a contar con la posibilidad de que sus aerolíneas incorporaran nuevos servicios y rutas hacia Estados Unidos, además de restablecer acuerdos de código compartido con compañías estadounidenses.
AFAC busca mantener la Categoría 1
La AFAC aseguró que mantiene su compromiso con el fortalecimiento de la seguridad operacional y el cumplimiento permanente de los estándares internacionales.
El resultado de la revisión será relevante para la industria aérea mexicana, debido a que la Categoría 1 permite a las aerolíneas nacionales operar y ampliar sus servicios hacia Estados Unidos bajo mejores condiciones regulatorias.
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