— Agencias 02/08/2026
La revisión anual del T-MEC mantiene cautelosas las inversiones automotrices en México, mientras empresas esperan mayor certeza sobre las futuras reglas comerciales regionales.
La decisión de Estados Unidos de no extender por otros 16 años el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) abrió un periodo de revisiones anuales que mantiene incertidumbre para la industria automotriz mexicana, uno de los principales motores de las exportaciones nacionales.
Incertidumbre retrasa nuevas inversiones automotrices
Aunque el T-MEC continuará vigente hasta 2036, especialistas consideran que la falta de certeza sobre las futuras reglas comerciales ha llevado a diversas empresas a aplazar proyectos de expansión. A este escenario se suman los aranceles estadounidenses aplicados al sector automotriz, así como al acero y al aluminio.
El economista para América Latina de Goldman Sachs, Alberto Ramos, señaló que este entorno genera cautela entre los inversionistas. En el mismo sentido, el economista en jefe para México de Citi, Julio Ruiz, explicó que las compañías prefieren esperar antes de ampliar su capacidad productiva mientras desconocen las condiciones definitivas del acuerdo comercial.
Toyota y otras armadoras ajustan su estrategia
Uno de los casos recientes corresponde a Toyota, que anunció una inversión de 3 mil 600 millones de dólares para ampliar su planta de San Antonio, Texas, donde trasladará gradualmente la producción de la camioneta Tacoma que actualmente ensambla en Baja California.
La empresa aclaró que mantendrá operaciones en Guanajuato, por lo que la decisión forma parte de una estrategia para fortalecer su presencia industrial en Estados Unidos y no representa el cierre de sus instalaciones en México.
De acuerdo con Benjamín Villanueva Rivera, expresidente del Consejo Nacional de Grupos del IMEF, al menos 10 grandes fabricantes automotrices se encuentran reconfigurando sus planes de producción ante el nuevo panorama comercial.
México mantiene un papel estratégico
El especialista explicó que las empresas no están abandonando México, sino redefiniendo los vehículos y componentes que producirán en el país. Entre los cambios mencionó la estrategia de General Motors en Ramos Arizpe, donde ajustó su producción para concentrarse en el ensamblaje del Aveo y la Chevrolet Groove.
Asimismo, señaló que el principal reto para México consiste en avanzar de la manufactura de ensamble hacia un mayor desarrollo tecnológico y una integración más amplia de bienes intermedios dentro de la cadena productiva.
El peso del sector automotriz en la economía
La importancia del sector automotriz explica el impacto de cualquier modificación en las reglas comerciales de Norteamérica. De acuerdo con el Inegi, esta industria representa 4.6% del Producto Interno Bruto y concentra aproximadamente 23% de las exportaciones mexicanas.
Durante abril, las exportaciones automotrices alcanzaron 16 mil 600 millones de dólares, con un crecimiento anual de 8.2%. En ese mismo mes se exportaron 286 mil 317 vehículos ligeros, mientras que la producción fue de 329 mil 878 unidades. Entre enero y abril se fabricaron 1.3 millones de vehículos, un incremento anual de 0.9%.
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