— Agencias 31/07/2026
Estados Unidos propone endurecer los requisitos de inglés para tripulaciones mexicanas de trenes de carga, con el objetivo de reforzar la seguridad ferroviaria y la certificación operativa.
La Administración Trump presentó una propuesta para fortalecer las normas que regulan el ingreso de tripulaciones mexicanas de trenes de carga a territorio estadounidense. La medida busca garantizar que los trabajadores puedan comunicarse en inglés durante situaciones de seguridad y emergencias, además de reforzar los procesos de certificación para operar trenes.
EU plantea nuevas reglas para tripulaciones ferroviarias mexicanas
La propuesta, anunciada el viernes por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA), establece requisitos más estrictos para que las tripulaciones mexicanas que transportan carga hacia Estados Unidos puedan comprender y comunicarse en inglés, especialmente con despachadores y equipos de emergencia.
De acuerdo con la autoridad ferroviaria, la medida pretende garantizar que las tripulaciones puedan responder adecuadamente durante incidentes relacionados con la operación ferroviaria y el transporte de materiales peligrosos, donde la comunicación efectiva representa un elemento clave para la seguridad.
Inspecciones detectaron dificultades con el idioma
La FRA explicó que en diciembre envió cartas a las compañías Union Pacific (UP) y CPKC luego de que inspecciones realizadas el otoño pasado detectaran que algunas tripulaciones presentaban dificultades para comprender boletines operativos y regulaciones redactadas en inglés.
Las revisiones se realizaron en el patio ferroviario de Eagle Pass, operado por Union Pacific, y en la instalación de CPKC en Laredo, donde los inspectores señalaron problemas para entender información relacionada con procedimientos de emergencia y materiales peligrosos.
Además, el gobierno estadounidense reiteró que las empresas deben asegurarse de que las tripulaciones no operen un tren a más de 10 millas (16 kilómetros) dentro de Estados Unidos, límite contemplado en la propuesta.
Sindicatos respaldan la iniciativa
Los sindicatos Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen y SMART-TD expresaron su respaldo a la norma propuesta, al considerar que fortalecerá los estándares de seguridad y certificación de los operadores ferroviarios.
Mark Wallace, presidente nacional del Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, señaló que desde hace varios años el sindicato ha manifestado inquietudes sobre la utilización de tripulaciones mexicanas más allá de la frontera, argumentando razones relacionadas con la seguridad, la protección y el empleo.
Según el sindicato, anteriormente los cambios de tripulación se realizaban en la frontera, pero actualmente Union Pacific y CPKC suelen permitir que las tripulaciones mexicanas avancen hasta patios ferroviarios ubicados varios kilómetros dentro de Estados Unidos para efectuar el relevo.
También reforzarán las certificaciones ferroviarias
La propuesta contempla además modificaciones al proceso de certificación de operadores ferroviarios. Entre ellas, se impediría utilizar sistemas similares al control de crucero durante los exámenes prácticos para acreditar que un maquinista puede operar un tren de forma segura.
Jared Cassity, especialista en seguridad de SMART-TD, afirmó que las certificaciones deben demostrar la capacidad real de un operador para conducir un tren y no únicamente supervisar sistemas automatizados cuando está en juego la seguridad de las personas.
Hasta el momento, Union Pacific y CPKC no han emitido una postura sobre la propuesta, mientras que la Association of American Railroads informó que analizará el contenido de la norma antes de realizar comentarios.
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