— Criselda Farías 30/11/2025
Las revisiones constantes a operadores mexicanos en Estados Unidos están generando retrasos, costos adicionales y complicaciones logísticas, por lo que el sector transportista advierte que dominar el inglés ya no es una opción, sino una necesidad urgente.
Al menos un incidente diario involucra a chóferes mexicanos que no hablan inglés, lo que ha llevado a las empresas transportistas a invertir en capacitación y a exhortar a los operadores a dedicar tiempo al aprendizaje del idioma, advirtió Gerardo Bortoni, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en la región.
Incidentes diarios por falta de inglés
Bortoni explicó que los operadores que cruzan a Estados Unidos para entregar mercancías siguen siendo revisados todos los días, y la mayoría de los problemas se derivan de la barrera del idioma. “Mínimo hay un caso diario”, señaló. Esta situación ha ocasionado que unidades cargadas se queden detenidas y que las empresas deban enviar a otro operador para cumplir con los tiempos de entrega comprometidos con sus clientes.
Retrasos y costos operativos en aumento
El representante de Canacar agregó que, además de afectar la logística, los camiones también llegan a quedarse varados en territorio estadounidense, lo que obliga a las empresas a absorber gastos adicionales para recuperarlos o para enviar a un conductor reemplazo.
Aunque la problemática ya fue planteada a nivel estatal y con la cámara nacional, Bortoni dijo que no existe una solución más efectiva que preparar a los operadores para que puedan comunicarse adecuadamente durante las revisiones.
“La única solución es que hablen inglés”
Ante la pregunta de qué alternativa podría solucionar el problema, Bortoni sostuvo que la única solución es que aprendan inglés donde debe haber colaboración entre los operadores y las líneas de transporte para dar el recurso y el tiempo para aprender.
Explicó que la recomendación es que los operadores tomen cursos intensivos de tres a cuatro semanas antes de ser enviados nuevamente al cruce, pero reconoció que existe resistencia porque muchos conductores prefieren seguir trabajando en territorio nacional para no perder ingresos mientras estudian.
Operadores se resisten por falta de tiempo
El presidente de Canacar explicó que la principal barrera no es económica, sino de disposición. Los operadores priorizan manejar y ganar dinero, por lo que no destinan horas al aprendizaje del idioma.
Empresas enfrentan dilemas: exigir inglés o pagar más
Ante la posibilidad de que las empresas exijan el dominio del idioma como requisito para conducir al extranjero, Bortoni reconoció que quienes ofrecen servicio internacional probablemente tendrán que implementar nuevas medidas. “Tal vez tendrán que pagar más o invertir en cursos intensivos antes de volver a mandarlos a Estados Unidos”, comentó.
Capacitación inmediata, la apuesta del sector
El líder transportista insistió en que el inglés ya no es un valor agregado, sino un requisito para operar sin contratiempos. Para quienes ya están cruzando a Estados Unidos, la recomendación es asistir a cursos formales y acelerar su capacitación. “El operador que no hable inglés va a seguir teniendo problemas. Invertir tiempo ahora evitará pérdidas mayores después”, concluyó.
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