Modernización vial en Saltillo: Carriles confinados para transporte urbano
Saltillo, Coahuila, MÁS. Son entre seis y siete las vialidades que inicialmente serán objeto de adecuación en la próxima administración pública municipal para contar con carriles confinados para unidades de transporte urbano.
Esta iniciativa será llevada a cabo durante la próxima administración municipal, con el objetivo de aliviar el congestionamiento vehicular que ha aumentado considerablemente debido al crecimiento acelerado del parque automotor.
Este ambicioso proyecto ya está contemplado, tanto en la agenda del gobierno municipal, como del estatal, confirmó el director de la Facultad de Economía de la Universidad Autónoma de Coahuila (UAdeC), Jonathan Flores Pérez, centro educativo que participa en la planeación de dichas obras, cuya viabilidad es muy alta.
Informó que todavía no están bien definidas las etapas del proceso de modernización vial, como tampoco la forma en que se van a evaluar sus resultados, pero prácticamente es un hecho que serán parte esencial del programa de obras del siguiente Ayuntamiento.
Algunas de las rutas consideradas para este cambio son el bulevar José Musa de León, así como el bulevar Nazario S. Ortiz Garza, el periférico Luis Echeverría en su extremo norponiente, donde se busca construir otro paso elevado.
Por otra parte, será rectificada la eficiencia del distribuidor vial “El Sarape”, y es muy posible que se amplíen los bulevares Venustiano Carranza e Isidro López Zertuche, y se agregue un carril al bulevar Los Fundadores, destacó el académico.
Dio a conocer que hace aproximadamente un mes, en una junta que sostuvo con el Colegio de Economistas, el alcalde electo Javier Díaz confirmó que se contempla para el siguiente trienio “implementar mejoras significativas en los temas de vialidad y transporte público”.
En dicho encuentro, el excandidato a presidente municipal reveló que es “inminente” la intervención a fondo que se hará de la mancha urbana, pues se planea incluso cambios de carriles y su consignación al transporte urbano, sobre todo en las principales vialidades.
Igualmente, será necesario cambiar de sentido la circulación en diversas arterias, construir ejes viales, dijo el economista a MÁS Información.
Tras reunirse con el próximo alcalde, los economistas se volvieron a juntar para hacer un ejercicio de evaluación de los proyectos presentados por Javier Díaz, cayéndose en la cuenta de que dicho proyecto integral de eficientización vial “es lo más pertinente”.
Si bien la capital de Coahuila ha avanzado significativamente en importantes áreas de su gobierno, el tema vial sigue siendo todavía un problema muy serio, observó Flores Pérez.
“Es precisamente la movilidad –subrayó–, tanto del transporte urbano, como de los vehículos particulares, donde afortunadamente se está poniendo atención”, lo cual impactará de manera importante el nivel de bienestar de la población”.
Al reducirse los tiempos de traslado y al existir una mejor infraestructura vial, se eleva inclusive el grado de competitividad de la ciudad; precisamente la vialidad y el transporte son dos de las variables con las que se mide el nivel de competitividad de una ciudad.
En este caso convendría “imitar lo que están haciendo ciudades que son muy competitivas, incluso en términos de transporte, lo cual sería estupendo para Saltillo”, concluyó el director.