Desde finales del año 2020 se inició la complicación en las armadoras porque comenzaron a escasear los chips.
La crisis automotriz por falta de chips podría llegar a su fin a finales de enero y con ello dejarían atrás los paros técnicos, la reducción de salarios entre otros factores negativos. El presidente de la CANACINTRA en Monclova Alejandro Loya consideró lo anterior en base al trabajo que de forma directa vivió en el congreso automotriz realizado el mes pasado en San Antonio, Texas.
Desde finales del año 2020 se inició la complicación en las armadoras porque comenzaron a escasear los chips. Uno de los factores de la severa crisis que vive el sector fue la precipitación de la misma industria en suspender la compra de los chips por los efectos negativos de la pandemia. Del 100% de chips que se producen a nivel global el 10% es destinado al sector automotor. Las armadoras suspendieron la compra y ante la demanda de los dispositivos para respiradores artificiales por el tema de la pandemia los fabricantes vendieron la producción destinada para los autos.